Il camioncino si è evoluto da una casa di lavoro venduto come un telaio, carenatura e il motore di un veicolo di lusso che rivaleggia con i migliori e più costosi auto sulla strada. Per gran parte dell'esistenza del pick-up, il camion era dotato solo di un taxi regolare-size e letto di carico di sei piedi. Introduzione della doppia cabina a quattro porte di Ford ha aiutato cambiato il corso del camioncino per sempre. Sfondo Foto
prodotto in serie camioncini cominciato a comparire nel 1917 con l'introduzione della Ford Modello TT telaio. Non è stato fino al primo dopoguerra che case automobilistiche di Detroit ha cominciato a prendere il comfort, stile di corpo e di sicurezza più seriamente. Di conseguenza, una più ampia varietà di pickup ha cominciato a comparire.
Stili Cab
quattro porte equipaggio data taxi alla metà degli anni 1950. Volkswagen nel 1960 ha offerto cab-forward cabina singola o doppia presa della cabina. L'esteso cabina a due porte del 1970 ha caratterizzato spazio dietro il sedile curva per la conservazione o per sedi di salto. La cabina estesa è evoluto in quattro porte cabine equipaggio di lusso di oggi che possono ospitare fino a sei persone. | Photos.com stili di corpo
Chevrolet diffuse lo stile del corpo Fleetside con il suo C /K Series che è stato lanciato nel 1960. Il Fleetside aveva il letto allungato sopra le ruote posteriori con pannelli laterali piane. Il Fleetside divenne ben presto lo stile del corpo standard per camion. Tradizionali camion stepside rimasti con il letto si trova all'interno delle ruote con parafanghi posteriori sporgenti.
Pickup compatto
pickup compatti di oggi sono il Ford Ranger, Dodge Dakota, Chevrolet Canyon, Toyota Tacoma e Nissan Frontier tra gli altri. Questi camion sono versioni essenzialmente juniores dei pickup full-size. Interasse medie del pick-up compatto circa 111 centimetri e misure circa 190 cm di lunghezza. La compatta ha perso terreno nelle vendite negli ultimi anni perché chilometraggio del gas non è significativamente migliore rispetto alle versioni full-size.
Coupé Utility
La popolarità della autovetture a base di coupé utilità pickup è venuta meno e scorreva nel corso dei decenni, con la Ford Ranchero 1957-1979 e 1959-1960 e 1964-1987 Chevrolet El Camino essere più venduti. A differenza dei pickup tradizionali che sono posti su una piattaforma di camion, l'utilità coupé è posto sulla piattaforma di autovetture. Esso dispone di tutti i comfort di una vettura, ma ha il letto e la capacità di rimorchio di un camion.
Trucks lusso
La crescente popolarità dei SUV indotto richieste da il pubblico per un pick-up che ha offerto tutta la capacità cavallo di battaglia di un camion, ma il comfort di una vettura ultra-lusso. Nel 2001, Ford ha lanciato il lusso Lincoln Blackwood. Ma il Blackwood si rivelò troppo lussuoso e non pratico per dovere pick-up e ha cessato la produzione di un anno più tardi. Il suo concorrente, la Cadillac Escalade EXT, introdotto nel 2002, è un pick-up molto più versatile di un pratico letto non lussuoso.
Edizioni speciali
Aftermarket personalizzazione camion ha automobilistiche spinto a sviluppare i propri camion in edizione speciale. La Chevrolet Silverado aveva caratterizzato un Super Sport, o SS, pacchetto con sospensioni più rigide, speciali badging esterno e un motore di prestazioni. Il Silverado SS, tuttavia, non è attualmente offerto. Ford produce la sua Harley-Davidson edizione con il logo della società blasonate moto sulla parte esterna del veicolo e una miriade di altre caratteristiche di prestazione.