L'efficienza del carburante è importante, specialmente quando il combustibile è una spesa importante. Le imprese di autotrasporto affrontare grandi spese di carburante e hanno dovuto alzare i tassi per soddisfare l'aumento del costo del carburante. Tuttavia, gonne rimorchio che si attaccano alla parte inferiore, anteriore e laterale della scatola semi-camion rimorchi possono aiutare a ridurre i costi del carburante, diminuendo la resistenza creata come il camion e il rimorchio si muovono lungo la strada. Minigonne
Minigonne laterali sono installati lungo la parte inferiore di un semirimorchio scatola. Queste gonne sono progettati per ridurre la quantità di aria che passa sotto il trailer e sopra l'asse posteriore. Riducendo questo flusso d'aria, l'efficienza di combustibile del camion è migliorata. Minigonne laterali del rimorchio sono realizzati in alluminio e fibra di vetro. Percorso del camion determinerà quale materiale è la scelta migliore per le minigonne laterali. Se la guida regolarmente lungo la costa, in fibra di vetro è la scelta migliore per prevenire la ruggine. Tuttavia, se si viaggia lungo tratti di strada sterrata, una gonna lato metallico è una migliore, più durevole, scelta.
Gap carenature
Lo spazio dietro la cabina del camion e la parte anteriore del rimorchio possono creare una quantità significativa di resistenza come vento passa dalla cabina e viene intrappolato nella parte anteriore del rimorchio. Installando carenature gap, che riempiono lo spazio tra la parte posteriore della cabina dell'autocarro e gonna parte anteriore del rimorchio, tale resistenza può essere ridotta, il veicolo diventa più aerodinamica e il costo del carburante di guida del carrello è ridotta.
Barca Tails
Una coda barca installato sul retro di una scatola di rimorchio riduce l'aspirazione creata da vento si muove sopra la parte superiore e sui lati del rimorchio e cade sul retro . Questa aspirazione può creare trascinare sul retro del rimorchio, che riduce l'efficienza del carburante. Una coda barca crea una fine più aerodinamico al rimorchio e permette all'aria vorticoso da deviare lontano dalla parte posteriore del rimorchio furgone. Il risultato è una riduzione di aspirazione.