La Repubblica Ceca a base di Tatra produce veicoli commerciali pesanti dal 1925. L'azienda nasce nel 1850 come Nesselsdorf Wagon Works e prodotto la sua prima automobile nel 1897. Nel 1918, Nesselsdorf cambiato nome in Koprivnická vozovka come e un anno dopo targate suoi primi veicoli Tatra per onorare i monti Tatra in Slovacchia. Produzione automobilistica cessò nel 1999, ma la produzione di camion continuò almeno fino al 2011. Primi camion
Tatra prodotto il suo primo camion come il T13, che deriva dal 1923 T11 Tatra automobile. E 'caratterizzato da sospensioni posteriori indipendenti con assi swing e un baricentro alto per consentire al veicolo di navigare terreno accidentato. Il suo sistema di sospensioni e albero di trasmissione chiusa, lo scopo di tenere fuori i detriti, sono caratteristiche insolite per i camion d'epoca. Sotto il cofano è stato un 12-cavallo, raffreddato ad aria, 1056-cc a due cilindri. Nel 1927, la società ha cambiato il suo nome a Tatra Worlds Ltd. Due anni più tardi, il T43 ha debuttato con gli stessi componenti come il T26/30 automobilistico, compresa la sua trasmissione manuale a sei velocità con due marce indietro e un blocco motore in alluminio. Tatra prodotte 900 T43s attraverso 1931.
Il 1930
Tatra specializzati in tutte le ruote carrelli di unità con più scelte di motore. Il 10 tonnellate T24 ha offerto una scelta di un motore a quattro o sei cilindri. La versione a sei cilindri spostata 1221 cc e 114 cavalli di potenza generata. Il T27 ha seguito con freni idraulici, che sono arrivati quasi un decennio prima che la maggior parte dei costruttori di camion americani idraulica adottati. I tre tonnellate T27 è stato dotato di un 83 cavalli di potenza, raffreddato a liquido, quattro cilindri 4712 cc. Tatra depotenziato il motore del T27 a 62 cavalli di potenza per il camion T28. Tatra anche prodotto il T25 quattro tonnellate carro attrezzi e la T72 fuoristrada, dotato di semiassi e una trasmissione a otto rapporti con due retromarce. Le opzioni del motore erano sei cilindri a quattro e. Nel corso del 1930, Tatra costruito una serie di quattro e camion sei ruote motrici.
Il Dopoguerra Era
Germania nazista ha assunto il controllo di Tatra nel 1938 . Produzione civile cessò come l'azienda orientata alla produzione di camion militari per la guerra europea in sospeso. Durante la guerra, Tatra prodotto l'otto tonnellate T81 camion militare dotato di 158 cavalli di potenza, 12,5 litri in linea a motore a otto cilindri. Tatra prodotte versioni diesel e benzina, che erano in grado di trasportare 6,5 tonnellate e velocità che raggiungono fino a 65 mph. Le sei ruote motrici T111 seguito con un 208 cavalli motore V-12. Il T111 ha continuato la produzione dopo la guerra per uso civile attraverso 1961. Attraverso la fine degli anni 1940 e 1950, tre tonnellate e quattro camion Tatra sei cilindri divennero più comuni come Tatra sottolineato produzione camion sopra le autovetture. Il suo più significativo veicolo dopoguerra all'inizio era il 1965 otto ruote motrici T813 carro attrezzi, chiamato Kolos, o colossale. E 'caratterizzato da un 247 cavalli di potenza, 17,6 litri in linea a 12 cilindri diesel.
Tardi anni
Dal 1980, Tatra stava producendo il suo T815 in due -, tre e configurazioni a quattro assi con un 15,8 litri a 10 cilindri sotto il cofano. E 'stato in grado di trasportare fino a 15 tonnellate. Tatra entrato modificato quattro e T815s sei ruote motrici alla Dakar deserto rally su strada e secondo posto nella categoria camion in gara 1987 Parigi-Algeri-Dakar e terzo nel caso del 1990. Nel 2011, Tatra prodotte a quattro, sei, otto, 10 -. Ed i veicoli off-road 12 a quattro ruote motrici, con particolare attenzione per il mercato del Medio Oriente