Nei primi anni 1950, i proprietari di pickup Chevy potrebbe convertire i loro camion a quattro ruote motrici con attrezzature aftermarket, e molti lo hanno fatto. Nel giro di pochi anni, Chevrolet ha offerto quattro ruote motrici come opzione di fabbrica, e nel corso dei prossimi decenni, il produttore aggiornato i suoi pickup a quattro ruote motrici con la nuova tecnologia. NAPCO e precoce 4WD
Le prime Chevrolet 4x4 pick-up erano quelli costruiti con i kit di conversione Powr-Pak prodotte da NAPCO Industries. Nei primi anni 1950, questi kit di conversione sono stati utilizzati dai customizer aftermarket per l'aggiornamento camion Chevy a quattro ruote motrici, prima sul camion tre quarti di tonnellata e più grandi e poi sui pickup mezza tonnellata, quando ha introdotto la sua Chevy V-8 "Task -Force "modelli nel 1955. Cominciando nel 1957, Chevrolet ha acquistato i kit di conversione da NAPCO per offrire costruita in fabbrica camion a quattro ruote motrici, anche se i camion fabbrica-costruite erano disponibili con un motore a sei cilindri solo.
1960 e 1970
Nel 1960, Chevrolet ha cessato utilizzando i kit di conversione NAPCO e cominciò a costruire pickup a quattro ruote motrici di propria progettazione. Camion ridisegnato la società presenti un telaio dedicato per le quattro ruote motrici, i modelli, mentre i nuovi carrelli a due ruote motrici usato un telaio con sospensioni anteriori indipendenti. I carrelli a quattro ruote motrici sono stati offerti a metà e tre quarti di tonnellata versioni. Nel 1967, Chevrolet ha introdotto la Sport Truck personalizzato, un nuovo modello che combinato auto-simile di lusso con quattro ruote motrici, e tutte le quattro ruote motrici camion della società caratterizzato un nuovo design più bassa. I modelli ricevuto solo revisioni minori attraverso i primi anni 1970.
1980
innovazioni principali in camion a quattro ruote motrici della Chevy nel 1980 comprendeva un interruttore a un ripartitore di alluminio come parte di un programma di riduzione del peso e l'introduzione di un nuovo sistema a quattro ruote motrici con mozzi anteriori automatici di bloccaggio. Con il nuovo sistema, un cambiamento da quattro ruote a due ruote motrici è stata fatta spostando a due ruote, fermandosi quindi inverte lentamente per un breve tratto. Il passaggio da due ruote a trazione integrale potrebbe essere fatto al volo a bassa velocità. Un'altra novità nel 1980 era una versione a quattro ruote motrici della S-10 pick-up compatto, introdotto nel 1983.
Tardi 4WD
Nel 1988, un riprogettazione di pickup di Chevy ha portato un nuovo sistema a quattro ruote motrici che ha offerto on-the-fly passaggio da due ruote a quattro ruote motrici e indietro a qualsiasi velocità. Il sistema utilizza un meccanismo di disconnessione assale anteriore che collegava direttamente da una leva in cabina per il caso di trasferimento. Nel 1999, Chevrolet ha cambiato il nome della sua linea di pickup C /K a Silverado, e le versioni a quattro ruote motrici della maggior parte dei modelli Silverado sono stati offerti. Nel 2009, l'azienda ha introdotto una versione ibrida benzina-elettrico del Silverado, che era disponibile anche con la trazione integrale.