Il 1953 Dodge pick-up è l'ultimo dei "cabina Pilotina" camion comunemente definito costruite tra il 1948 e il 1953. Questo camion è venuto a molti modelli ed è stato uno dei preferiti della US Army per le sue applicazioni multiuso. Il suo stile era più conservatore di Ford, Chevrolet e Studebaker, che tutto è venuto fuori con i nuovi modelli nel 1948, ma eccelleva nelle caratteristiche di sicurezza e prestazioni. Storia
Come i suoi concorrenti, Dodge è uscito con la sua linea del dopoguerra di camion e auto nel 1948. Ma mentre i suoi concorrenti concentrati su disegno del corpo, Dodge si è maggiormente incentrato sulle prestazioni spostando gli assali anteriori indietro di circa 8 pollici e portando il motore più vicino al naso di spostare il carico in avanti, dando così una maggiore capacità di carico utile.
Importanza
Dodge anche messo l'accento sulla sicurezza con il suo "Cabina di sicurezza Pilotina" che ha sollevato il sedile in cabina per dare maggiore visibilità, ma ha anche dato il camion un ampolloso, più verticale guardare.
Funzione
La linea camion è stato offerto come furgoni, pick-up, veicoli militari, scuolabus, vigili del fuoco e operai stradali fuoristrada .
Tipi
Il 1953 Dodge è un modello B-Series variava da un telaio ¾ ton 1/2- a 2 usato per la luce-dovere specifico esigenze.
Caratteristiche
Camion d'epoca in genere dovuto sospensione rigida per gestire carichi pesanti, ma la serie B è venuto con ammortizzatori pesanti e molle più flessibili per offrire una guida più confortevole e morbida.
Dimensione
del 1953 versioni 1-ton sono stati alimentati da un 230 pollici cubici del motore 6 cilindri generare 102 cavalli , mentre le 1/2-tons avevano una versione 218 pollici cubici per 95 cavalli.
Fun Fact
guardie forestali, gruppi di conservazione e allevatori in genere scelto il Dodge chassis da 1 tonnellata di costruire veicoli pennello di sgombero dotati di una paletta speciale o griglia davanti al radiatore.