Il 1970 può essere sembrato al momento come decennio dell'America nel secco automobilistico, ma il fatto è che auto e camion non si restringono con precisione; hanno appena diventato un po 'meno gonfio. Il GMC S-15 Blazer, S-15 pick-up e Chevrolet S-10 pickup erano qualcosa di un adeguamento della formula di El Camino, che offre la versatilità sia una macchina e un camion, senza i compromessi di basare un camion americano su una piccola giapponese camion. Predecessori
L'S-15 e S-10 hanno avuto tre immediati predecessori: la El Camino, Chevrolet C /K e GMC K5, e la piccola Chevy LUV pickup. L'El Camino contribuito formula s 'la S-10/S-15 per versatilità, il C /K e K5 contribuito i loro sguardi e spunti stilistici e la LUV ha fatto la sua sostituzione guardare bene semplicemente essendo così piccolo. La LUV (veicolo utilitario leggero) è stato un mini-camion sulla base della Isuzu Faster, aka Isuzu KB20, che, ad essere onesti, non era davvero molto più lento, peggio di gestione o più chiara capacità di offerta di mini-camion competitivi da Ford e Toyota. Era semplicemente troppo piccolo, troppo primitivi e troppo di base per i clienti degli anni 1980.
Prima generazione
La prima generazione S-10, S-15 e S- 15 Blazer è stato uno dei GM più lunga, che va dal 1982 al 1994. La Chevrolet S-10 pickup è venuto prima, nel 1982, guadagnando un top e diventando un SUV nel 1983. GMC ha adottato la sportiva S-10 e S-10 nello stesso anno, sostituendo i badge e chiedendo loro la S-15 e S-15 Blazer. Gemelli di General Motor ha attraversato un importante aggiornamento nel 1986, perdendo la loro base di 2,0 litri (1,9 litri in California), il motore a favore del più potente 2.5 litri Iron Duke (interrotto nel 1987). Il 2.8 litri V-6 Hai farfallato iniezione corpo nel 1986, e la TBI 4.3 litri V-6 ha debuttato due anni dopo. Il 200 cavalli Vortec 4300 è entrato lineup del Blazer nel 1992.
Seconda generazione
Debutto nel 1995 e funzionante fino al 2005, la seconda generazione S-10 /S-15 espansa su tutto ciò che ha reso l'originale così popolare. A parte il suo corpo SUV, la cosa principale che distingue il Blazer dai suoi fratelli pick-up è stato che è venuto solo con il Vortec 4300. Stranamente, il SUV è stato anche 3/4-inch più alto ed era di parecchi centimetri più corta rispetto alla S-15 pickup. Il modello a due porte misurata lungo 174 centimetri e la quattro porte misurati 181 centimetri, 190 centimetri contro il corto-letto di pick-up e di lungo-letto 205 pollici. Il modello base è stato chiamato il SL, seguito dai SLS, LES, SLT, Diamond Edition e livelli di allestimento Envoy.
Phasing Out
Inizialmente, GMC appena lasciato il livelli di allestimento non Envoy, lasciando cadere il "Jimmy" e S-15 moniker ma continuando con l'inviato come propria linea di modello a partire dal 1998. L'inviato originale è rimasto in vendita fino al 2005, ma GM ha smesso di vendere in America nel 2001. Mentre l'inviato ha ricevuto un importante aggiornamento nel 2005 per la vendita nei mercati nazionali e all'estero, non è proprio giusto dire che l'S-15 Blazer vissuto fino ad allora. Se si vuole tracciare una linea che segna la scomparsa dell'originale S-15, deve essere, nel 2002, quando GM passa dalla piattaforma originale GMT330 al più recente GMT360.