Secondo Allegro Freight Services staff scrittore Allen Anderson, i conti del settore autotrasporti del Canada per 1,2 per cento del PIL del paese. Si stima inoltre che settori come per-noleggio di trasporto che trasporta e aziende di autotrasporti private generano circa $ 70 miliardi di fatturato ogni anno. A causa della rilevanza di autotrasporti per l'economia canadese, il settore è strettamente regolamentato. Ciò include carichi di autocarri pesanti, requisiti di sicurezza e le emissioni dei veicoli. Transportation Act recensione giurisdizione
del Canada (TAR) afferma che il governo federale ha un ruolo nella autotrasporti, ma che la responsabilità principale per regolare l'attività di autotrasporti ricade sulle province e le amministrazioni locali, perché le strade utilizzate da camion sono principalmente di proprietà e gestiti da tali enti. Ad esempio, i pesi e le dimensioni menzionate sono regolati dai governi provinciali e territoriali.
Pesante
La regolamentazione dei mezzi pesanti che trasportano le merci varia tra i tre paesi NAFTA - Canada, Messico e Stati Uniti Un rapporto "Reuters" ha osservato che sia gli Stati Uniti e il Canada ha svelato i piani per impostare obiettivi di efficienza del carburante nel tardo 2010 per i veicoli pesanti, che vanno dalle grandi camioncini per rimorchi trattori usati in lunga distanza alaggio. I requisiti dovrebbero essere per i veicoli pesanti e di motori che cominciano con i 2014-2018 anni di modello. | Photos.com Ore di servizio
Secondo il Ministero del Lavoro (MOL), regolamenti ore-di-servizio determinano la quantità massima di tempo al conducente di guidare o di essere in servizio di eseguire altre funzioni. Queste regole sono inter-provinciale. Dal 2004, il numero massimo di ore al conducente può azionare un veicolo commerciale è di 13 ogni 24 ore. Le regole sono lì per impedire ai conducenti di guidare fino al punto di fatica, e potenzialmente di addormentarsi al volante.
Safety Standards
Canada ha un codice di sicurezza nazionale. Il mandato del NSC, secondo il Ministero del Lavoro, è quello di favorire la sicurezza di autotrasporti, per promuovere l'efficienza nel settore portante del motore e stabilire norme di sicurezza uniformi attraverso le province e territori. Il codice copre regolamenti amministrativi relativi a cose come le licenze singolo conducente, conoscenze e prove di funzionamento, la formazione esaminatore conducente, di auto-certificazione e verifiche su strada e di sicurezza.
Vehicle Emissions
TAR> afferma che i livelli di emissione per camion e altri veicoli sono regolati dalla canadese legge sulla protezione dell'ambiente. I livelli di emissione rispecchiano gli standard fissati dalla US Environmental Protection Agency. Motori di camion in entrambe le nazioni devono soddisfare gli stessi standard. Non ci sono norme severe per gli ossidi di azoto, e livelli di zolfo nel carburante. TAR aggiunge che i livelli di emissione per gli autocarri in servizio sono fino alle province e che i piani futuri potrebbero ridurre le emissioni di autotrasporti di gas serra.