La F350 non è un camion? - Si tratta di una locomotiva senza rotaie. Mentre minore F-150s potrebbe fare un impressione passabile di monovolumi o fuoristrada, grandi camion F-Series sono specializzati soprattutto nel mangiare miglia di strada in velocità un comfort durante il traino il più massa possibile. Nel suo 12 ° iterazione, la F-Series ha ottenuto ancora meglio a truffare il vento e percosse con esso con un parabrezza fortemente inclinato e una serie di altri piccoli miglioramenti. Che si combinano con una coppia di propulsori di massa, e si potrebbe avere un serio autotreno volta che si prende limitatori elettronici di Ford off. Velocità massima - Fattori
Mentre è un po 'più grande della F-150, i pickup F-250 e -350 utilizzare gli stessi miglioramenti aerodinamici e la forma di base. Come tale, la F350 conduce la sua classe in scivolosità con un approssimativo ,41-,42 coefficiente di resistenza, a seconda della configurazione. Modelli a due ruote motrici standard sono circa 43 metri quadrati di area frontale. Area frontale è la dimensione del veicolo visto dalla parte anteriore. Questa misura determina quanta aria il camion deve spingere fuori strada. Sul lato alto, più alto e più ampio camion a quattro ruote motrici con pneumatici posteriori doppie hanno circa 52 metri quadrati di area frontale
Velocità massima -. Misure
camion più piccola con due ruote motrici stanno per pubblicare le più alte velocità di punta, perché devono spingere meno aria fuori strada. Ipoteticamente, con il limitatore elettronico rimosso, questi camion colpiranno circa da 130 a 133 mph con il motore di 316 cavalli, da 140 a 143 mph con il motore di 385 cavalli e 145 mph con il motore di 400 cavalli. I camion più grandi in scaletta sarebbero circa 3 a 6 mph più lenta su tutta la linea: circa 126 mph, 136 mph e 138 mph con ogni motore, rispettivamente. Se siete alla ricerca di più, abbassando il modello a due ruote motrici di serie da tre pollici ti porterà un approssimativo 5-6 mph su l'estremità superiore.