Il primo camioncino affonda le sue radici alla fine del 20 ° secolo, quando i contadini modificati carrozze senza cavalli per il lavoro pesante. Questi non erano camion come oggi definito. Anche quando il modello T ha debuttato nel 1908 ed è stato subito tagliato per fornire un piano di carico, non è stato ritenuto un camion formale, che è emerso più di un decennio più tardi. Storia
Il primo pick-up di produzione industriale era una Ford modello T Runabout con un pianale di carico nella parte posteriore. Anche se ha debuttato in aprile 1925, molti Ts modello era già stato convertito da proprietari di pickup uso camion da 1918. Le aziende che impiegano cavallo disegnato carri per trasportare merci e materiali haul rifiuti riconosciuta dalla prima guerra mondiale che i veicoli a motore sono stati un appuntamento fisso ed erano molto più economico da mantenere rispetto ai cavalli, aprendo così la strada per la futura produzione in serie.
Importanza
Il pick-up ha messo l'ultimo chiodo nella bara del carro trainato da cavalli e ha servito da allora come cavallo di battaglia motorizzato più-comune del mondo e veicolo passeggeri famiglia.
Funzione
La prima guerra mondiale-era camioncino era un utilitarista, veicolo senza fronzoli fabbricati per il solo scopo di trasportare merci da un luogo ad un altro.
Tipi
Mentre Ford ha aperto la fabbrica-prodotto pickup, Dodge commercializzato un sofisticato ma resistente veicolo pick-up in stile che ha visto il lavoro nella prima guerra mondiale come camion del carico, ambulanze e riparazione luce camion.
Caratteristiche
Il 1925 Ford pick-up è stato dotato di un tappetino anteriore, presa, pompa della gomma e un kit contenente un cacciavite, gomma ferro, chiave inglese, chiave per candele, chiave fissa e una chiave coprimozzo.
Dimensione
Il 1925 Ford camioncino caratterizzato un L-testa, motore a 4 cilindri che ha generato 20 cavalli su un 100 pollici interasse.
Fun Fact
Anche Ford ha offerto camion più popolari, Dodge è stato più innovativo, che offre la sua Screenside veicolo commerciale che era fondamentalmente un camion con sicurezza schermi sul lato e costruite su un telaio della vettura con una capacità nominale di carico utile di 1.000 chili.