Ralle a rimorchio intoppi utilizzano un perno e ricevitore perno montato nel letto di un pick-up pesanti. Questi intoppi sono simili a diesel combinazioni rig trattore-rimorchio. Un gancio di collo d'oca è simile alla ralla, ma presenta una palla convenzionale e accoppiatore montati sotto, dietro o sul pavimento del pianale di carico. Goosenecks intoppi non devono essere confusi con il collo di cigno marca rimorchio autostoppista, che di solito impiegano una quinta ruota intoppo. Fifth Wheel Trailers
L'uso di una quinta ruota intoppo varia, a seconda del veicolo e il tipo di rimorchio. Rimorchi quinta ruota hanno l'estremità anteriore sporgente oltre il corpo, che si estende sopra il paraurti posteriore del camion. Sembra molto simile a una mansarda camper montato nel cassone di carico di un pick-up. Il perno di un rimorchio ralla è montata sotto la sporgenza. Essa scende nel ricevitore della quinta ruota montata gancio sul pavimento del pianale di carico. Un tipico rimorchio ralla 8-piede a livello di solito mette il gancio di circa 52 centimetri dalla parte posteriore della cabina di un pick-up a passo lungo con un letto 8 piedi.
Convenzionali ralle
con
Ralle sono i migliori per trasportare pesanti e rimorchi eccezionalmente lunga. Essi consentono al carrello di manovrare facilmente perché il gancio si trova all'interno del cassone di carico, rendendo più facile per girare gli angoli stretti. L'intoppo è costituito da una grande piastra a forma di ferro di cavallo -. "Ralla" il Il quinto attacco della ruota è montata al piano letto e si preparò al telaio del camion sotto. In virtù di fissaggio al rimorchio mediante un perno, invece di una presa convenzionale e la palla, si ha una maggiore capacità di traino di intoppi convenzionali. La ralla fornisce anche una migliore stabilità. Tuttavia svantaggi includono vicino a senza spazio per aggiungere carico al pianale di carico e la rimozione del portellone. Rimorchi Hitchhiker prodotte da Nüwa Industries generalmente usano ruote quinto configurazioni intoppo, ma possono essere convertiti in goosenecks.
Slider ralle
passo corto camioncini con scatole di carico 6,5 metri di lunghezza in genere utilizzano un "cursore" quinta ruota intoppo, che in posizione più arretrata, consente al carrello di rendere manuvers parcheggio senza il camion in contatto con il rimorchio. In posizione avanzata, è davanti all'asse posteriore del camion, necessario per una distribuzione del peso su strada. Scatola perno esteso da 13 pollici di un rimorchio attaccato ad una quinta ruota slitta sul pavimento del vano di carico offre spazio aggiuntivo tra la cabina del pick-up e la parte anteriore del rimorchio per i camion a passo corto.
A collo di cigno
presenta Il gancio di collo d'oca anche un grande, piatto piano, ma invece di ricevere un perno, ha un gancio a sfera tradizionale. Goosenecks sono più comuni sulle scatole di carico brevi perché la palla più stretta permette il posizionamento del rimorchio al retro della cabina. Ci sono tre diverse versioni del gancio di collo di cigno: sotto-letto, ribaltabili e sopra-letto. Under letti sono attaccati alle rotaie sotto il cassone di carico di sostenere la testa a collo d'oca. I proprietari possono eliminare o abbassare la palla quando non utilizzato. Goosnecks ribaltabile inoltre attribuiscono alle rotaie, ma l'intoppo palla monta ad una piastra in acciaio al cargo box piano. Sopra letti attribuiscono ai binari come una quinta ruota e possono essere rimossi in qualsiasi momento.
Distribuzione del peso
Ralle e colli di cigno fornire una migliore distribuzione dei pesi. Essi sono meglio di intoppi il paraurti per rimorchi pesanti o di grandi dimensioni, perché offrono una guida più livelli, migliorare il controllo di frenata e riducono al minimo ondeggiare. Il peso lingua è tra gli assi del pick-up invece sull'asse posteriore e solo molle. Questo si diffonde il peso tra i due assi ed elimina l'effetto leva, che solleva il peso fuori le ruote anteriori quando c'è un carico pesante attacco del paraurti.