La società di produzione Dana è una originale e fornitore di attrezzature per Chrysler, General Motors e Ford. Il Dana 60 e Dana 61 designazioni assi indicano i tipi di asse utilizzati in linee di camion pesanti questi automobilistiche '. Anche se non ci sono un numero enorme di differenze tra Dana 60 e 61 assi, le differenze sono importante notare se si sta riparando o il ripristino di attrezzature originali assi sui primi camioncini nazionali al fine di evitare i componenti a non corrispondenti. Rapporti di trasmissione
La differenza principale tra il Dana 60 e Dana 61 assali è in marcia imposta dei due assi. Dana 60 set ingranaggi girano l'asse, e per estensione la ruota motrice, una volta per tra 3,31 e 7,71 giri dell'albero di trasmissione del motore. Dana 61 assali richiedono solo tra 3.0 e 3.07 giri dell'albero motore per girare la ruota motrice volta.
Qualità
Mentre il Dana 60 posteriore ha avuto una lunga reputazione di essere una solida roccia, asse quasi indistruttibile, il Dana 61 non condivide la stessa reputazione. I problemi più comuni includono la rottura sotto carico e la mancanza di capacità di cambiare rapporti del cambio. Il Dana 61 asse non accetterà un rapporto di trasmissione inferiore a 4,56-a-1, rendendo il Dana 61 sull'asse meno auspicabile in veicoli da una tonnellata pesanti, e più adatto a pickup 3/4-tonnellata medio-pesanti e furgoni che non sono regolarmente utilizzate per peso significativo traino.
Fuel Economy /Power
Il Dana 61 asse è stato progettato in risposta alla crisi petrolifera del 1973 per aiutare compensare la povera economia di carburante di veicoli pesanti equipaggiati con l'originale Dana 60 assi. Questa discrepanza in economia di combustibile è dovuto alla differenza nei rapporti di riduzione dei due assali. I rapporti elevati, come 3,31-a-1, significa che il pneumatico gira volta per 3,31 giri dell'albero motore, rendendo il carico sul motore più leggero. Rapporti di trasmissione più basse, come ad esempio 7.71 a 1, significa che il motore deve lavorare di più, e quindi usare più carburante. Dana 60 assali, mentre molto meno economico rispetto Dana 61 assali, sono molto più abili a tirare carichi pesanti. Per questo motivo, Dana 60 assi si trovano ancora in alcuni Ford F-250, F-350 e F-450 pick-up.
Produttore Applicazioni
Dana 61 assali , mentre utilizzato per una maggiore economia di carburante, sono stati utilizzati esclusivamente a Ford pesanti camion e furgoni fabbricati tra il 1974 e il 1987, così come in alcuni Dodge 4-by-4 riprese industriali prodotte tra il 1987 e il 1993. Dana 60 assali sono stati utilizzati da tutti i produttori di veicoli industriali americani per tali veicoli pesanti come il 1977-1991 Chevrolet K30 pesanti camion, 1975-2002 Dodge da una tonnellata e 3/4-tonnellata pesanti camion, e 1974-2011 Ford F-250, F-350 e F-450 pick-up.