Peterbilt non produce più il suo modello di aerodinamica trattore-rimorchio 385. Essa, tuttavia, ancora fare i modelli 384 e 386, una versione ridotta e prolungato comfort della cabina, rispettivamente. La 385 GT o GTL sono squadrate, alla ricerca dei suoi successori moderni, ma ci sono ancora migliaia sulle strade, a fare il lavoro che dovevano fare. Nozioni di base
nominale di trasportare fino a £ 32.000., Il Peterbilt 385 ha un passo di 220 centimetri e misure (L /H) 307 da 113 pollici. Il peso è di £ 17.650. Ha un asse anteriore Eaton che pesa 12.000 £. Viene fornito con servosterzo e freni a camme anteriori e posteriori. La sospensione pneumatica posteriore del telaio è valutato a £ 20.000. Ha due serbatoi da 50 galloni, uno su ciascun lato. La Peterbilt 385 è stata dotata di un motore Caterpillar C13 capace di 440 cavalli e 1.650 piedi-libbre di coppia. Il blocco motore è auto raffreddato e riscaldato.
Specifiche
Il Peterbilt 385 dispone di una valvola di scarico aria cruscotto e bloccaggio del differenziale posteriore. Il suo fascio di un rimorchio è uno standard "di fabbrica 7 fili." Pneumatici sono P275/70R nominale di 16 capi e viene fornito con un sistema antibloccaggio. Un contenitore di batteria di alluminio contiene un'applicazione di tre batterie. La frizione è un tipo di ventilatore automatico. Il cambio è a 10 marce Eaton Fuller.
Il Cab
Il 385 della cabina è in alluminio, coperto da un cappuccio in fibra di vetro che può ruotare di 90 gradi. I sedili anteriori utilizzano la tecnologia comodità "air-ride" della società, e non ci sono braccioli, gradini e maniglie per entrare e uscire facilmente. Il volante di serie è di 18 pollici di diametro con quattro raggi che si siede su una inclinazione e colonna telescopica.
The Cabin
Il 385 dispone di riscaldamento e aria condizionata, che si estende a la cabina, in cui un singolo castello è affiancato da un piccolo armadio e sormontato da uno scaffale /armadi. I modelli GTL hanno anche un sedile posteriore per un totale di quattro passeggeri, con un letto a castello opzione disponibile per alcuni modelli. L'immagazzinaggio supplementare è disponibile in quattro scomparti estraibili tronco, due su ogni lato esterno del veicolo.