Camion eseguiti su motori a benzina a combustione interna che funzionano utilizzando una miscela di una parte di benzina per 14,7 parti di aria. L'aria entra nel motore, controllato dal pedale del gas del conducente, ed è inviato al cilindro dove viene poi distribuito al motore con benzina, mentre la candela accende la miscela carburante-aria per spingere la macchina diretto. Parti più vitali del motore di un camion contribuiscono al processo di aria e benzina dispersione all'interno del corpo motore per permettere la combustione più efficiente possibile. Molte aziende offrono kit di revisione del motore del camion, che contengono tutto il necessario per costruire un motore di camion a un costo inferiore rispetto all'acquisto di un motore già montato. Albero a camme
Un albero a camme è parte integrante di qualsiasi motore a combustione interna ed è un albero rotante con lembi irregolari a forma di disco detti "camme" allegate. Le camme sono fissati ad angoli al fine di aprire e chiudere le valvole di aspirazione e di scarico dei cilindri del motore in una sequenza come ruotare le camme. Vi è un albero a camme separato per ogni fila di cilindri, e sono azionati da ingranaggi o catene dall'albero motore, un albero rotante separato collegato a cilindri e camme del motore da una catena di distribuzione che ruota con moto perpetuo. Il movimento tra la cinghia a camme, albero motore e la tempistica permettono per la regolazione dei cilindri in modo da facilitare il corretto flusso d'aria nel motore.
Valvola Serrature e Molle
motore può avere ovunque da due a cinque valvole per cilindro per le finalità aspirazione e di scarico del motore, e più valvole per cilindro il più potente ed efficiente il motore. Molle valvole sono attaccati alla valvola e spingere la valvola chiusa dopo aperto dalla camme. La molla valvola deve essere selezionata per completare il sistema del motore in modo che il motore abbia raggiunto la capacità funzionamento pieno, e la selezione o installazione di molle valvola impropria è una delle cause più comuni di rottura del motore. La valvola blocca il lavoro per tenere la valvola chiusa fino a quando non viene aperto di nuovo sulla prossima rotazione dell'albero a camme.
Pompa olio
Il sistema di lubrificazione di un motore del camion è facilitato dalla pompa dell'olio, che utilizza la pressione per pompare olio in tutte le parti mobili del motore. La pompa dell'olio può essere trovato montato sulla parte inferiore del motore, all'interno della coppa dell'olio. Un ingranaggio collega la pompa dell'olio all'albero motore o camme così la pompa dell'olio sta pompando come il motore sta girando. Il sensore di pressione dell'olio controlla la pressione nella pompa dell'olio, e se il sensore legge che la pressione è troppo bassa si illuminerà l'icona sul cruscotto della vettura per avvisare il conducente. Come pilota si avvia l'auto la luce sarà acceso, indica che la pressione non è ancora presente, anche se, come il motore si avvia la luce scompare.