I rimorchi che i trattori di rimorchio sono disponibili in tante varietà diverse, come il carico si muovono. Progettazione Trailer deriva da una serie di requisiti tra cui peso, capacità di trasportare merci sensibili alla temperatura, sicurezza e facilità di carico e scarico. La maggior parte dei rimorchi sono costruiti sulla stessa struttura di base, è quello che va in cima a quella cornice che definisce il tipo di rimorchio carico. Base Edilizia
In generale, tutti i rimorchi per trasporto merci sono fatti allo stesso modo. Le due rotaie telaio centrali sono membri principali portanti del rimorchio e sono collegati da una serie di supporti noti come traverse. La parte anteriore del telaio collega al perno rimorchio (dove si collega al camion). La parte posteriore del longheroni del rimorchio ha una serie di fori attraverso i lati, che servono a bloccare il carrello in posizione. Il carro è una struttura a telaio autonomo contenente gli assi e freni e può scorrere avanti e indietro sotto il rimorchio di modificare il bilanciamento dei pesi.
Freni
Quasi tutti freni del rimorchio sono freni ad aria molla. Una molla spinge potenza su una leva che spinge le pastiglie sui tamburi. Nel lato del meccanismo di freno, una camera piena di aria pressurizzata (derivate dal camion) spinge contro tali molle per rilasciare i freni. Questa disposizione è intrinsecamente ridondante, se il rimorchio perde pressione dell'aria, i freni bloccano automaticamente per immobilizzare il veicolo fino a quando è riparato
Sospensione
Sospensione arriva. due varietà fondamentali: Springer e aria. Sospensioni Springer utilizzano una serie di bobina (o più comunemente foglia) molle per collegare gli assi alla carrozza. Mentre relativamente poco costoso, sospensioni springer sono gonfiabili e non gestiscono bene. Sospensioni ad aria più costosi fare un lavoro molto migliore di controllare il movimento rimorchio per evitare di danneggiare il carico all'interno.
"Dry" vs "Vedere"
standard rimorchi chiusi senza controllo del clima sono noti come "scatola asciutta" tipi. Leggera, impermeabile e versatile, box rimorchi a secco sono di gran lunga il tipo più comune sulle strade d'America. "Vedere" (abbreviazione di "frigorifero") fare di più che tiene merci fresco. Questi rimorchi pesantemente isolati utilizzano un potente climatizzatore con un proprio motore diesel piccolo per regolare la temperatura interna a ben al di sopra o al di sotto di quella di condizioni esterne. Presentaci rimorchi sono molto più pesanti i contenitori asciutti, ma sono l'unica scelta per carichi sensibili, quali prodotti, a base di carne e di forniture mediche.
Altri tipi
"side-loader" sono un tipo specializzato di rimorchio, avente uno o più grandi porte sul lato invece di un unico insieme nella schiena. Questi tipi sono utili per applicazioni che richiedono un rapido carico e scarico di merci pallettizzate o grande. "Intermodali" (aka "contenitore") rimorchi sono disponibili in due pezzi: una grande scatola di carico staccabile che possono essere caricati su treni e navi, con una gru e un "portacontainer" che riceve la scatola. Questi tipi di rimorchi sono facilmente riconoscibili dai loro lati ondulati.