Nel 1950, la General Motors ha introdotto gli Stati Uniti militare alla serie M135 2 camion ½ ton. La serie M135 sostituito il venerabile GMC CCKW "Deuce e mezzo", che era stato utilizzato nel corso della Seconda Guerra Mondiale. La serie M135 ha generato una serie di varianti di modello, tra cui il camion del carico M211. L'M211, come molti altri camion della famiglia M135, ha visto un ampio uso fino al 1955 quando fu sostituito in campo militare regolare dai camion M-35 della serie. L'M211, che ha visto l'uso nella Guardia Nazionale e Riserva per anni dopo, era facile da modificare per adattarsi a un certo numero di compiti. Motore
Il GMC M211 è equipaggiato con motori General Motors 'GMC 302. Questo pollice cubico 302, quattro tempi in linea a sei cilindri caratterizzato valvole nelle teste dei cilindri e un carburatore Holley 885-FFG. Il cilindro in questo motore misurata quattro pollici, con una corsa di quattro pollici. Questo motore potrebbe produrre 130 cavalli a 3.200 giri al minuto. Il motore ha svolto 11 litri di olio e aveva un radiatore 22-Quart.
Trasmissione, freni e sterzo
Il GMC M211 è stato dotato di Hydramatic trasmissione automatica di GMC. Questa trasmissione ha quattro marce avanti, ed era dotato di un singolo caso di trasferimento di velocità. Le ruote sono state dotate di Wagner-Bendi aria freni idraulici a comando, con un 87 pollici quadrati appaltante banda freno di stazionamento esterno. L'M211 è stato inoltre dotato di un sistema di sterzo Saginaw, modello 552-D-6.
Dimensioni
Il GMC M211 era lungo 269 centimetri, con 144 centimetri di lunghezza che dedicati a spazio di carico. E 'stato anche 96 cm di larghezza e 112 cm di altezza. L'interasse misura 156 centimetri di lunghezza e la M211 preparato il terreno a 12 pollici. Tutte e sei le ruote erano dotate di 8 strati 9.00 da 20 pneumatici con il battistrada anteriore misura 69 cm di larghezza e le pedate posteriori misura 73 pollici di larghezza. L'M211 ha avuto anche un raggio di sterzata di 34 piedi.
Pesi e Capacità
Il GMC M211 pesava 13.580 £ quando equipaggiato con un verricello, e 13.170 senza. Quando si viaggia in autostrada, aveva un carico utile massimo di 10.000 sterline. Questo carico utile massimo dimezzato a 5.000 libbre quando viaggio cross-country. L'M211 potrebbe trainare fino a £ 10.000 in autostrada, anche se potrebbe solo trainare 6.000 £ di fondo. Il peso lordo massimo, compreso il veicolo, i passeggeri e le merci, non poteva superare i 23.930 £ su modelli di winch attrezzate, o £ 23.520 su modelli senza il verricello. Il serbatoio del carburante può contenere 50 litri di benzina.