Prima del 1999, full-size Chevrolet camioncini erano noti da tre numeri di modello. Il 1500 è stato un camion 1/2-ton, il 2500 un camion 3/4-tonnellata, e il 3500 aveva una capacità di 1 tonnellata. Il nome di Silverado, che divenne il nome standard per pickup full-size Chevy a partire dal 1999, di cui un particolare livello di allestimento per l'anno modello 1998 e prima. Grazie ad una gamma di scelte tra i modelli e le funzioni opzionali, ci sono stati diversi modi per ottenere un 1998 Silverado con un 5,7 litri V-8. Motore
Le offerte di motore di base per Chevrolet 1998, C /K fosse un 4.3 litri V-6 nel 1500 e un 5,0 litri V-8 nel 2500, in modo da mettere le mani su un 5,7 litri V-8, si doveva intensificare un gradino o due sulla caratteristica scala per questi modelli. Il 16 valvole, a iniezione elettronica del motore da 5,7 litri era un'opzione per il Silverado 1500, e l'aggiornamento a livello di assetto Silverado HD nel 2500 hai lo stesso motore. Il motore 5,7 litri è di serie sulla 3500 Silverado.
Trasmissione
Il Silverado 1500, 2500 e 3500 si accoppiò i loro motori con un manuale a 5 marce o un optional 4-velocità automatico, con la combinazione di un motore a V 8 e quattro velocità essendo uno automatica delle configurazioni più comuni tra full-size camion Chevy di questo periodo. Tutti i modelli sono disponibili nelle versioni a quattro ruote motrici, con la possibilità di passare dalle unità a quattro e due ruote al volo.
Corpo Stili
Il Silverado 1500 e il 2500 sono stati offerti in versioni Extended Cab taxi regolare e, mentre il 3500 ha aggiunto una versione doppia cabina alla scaletta. I camion sono stati offerti anche con Fleetside e opzioni letto sportside. Letto del Fleetside esteso sopra la ruota posteriore, fornendo un ampio spazio di carico, mentre le ruote posteriori del sportside sono stati posizionati al di fuori della larghezza della casella di carico e coperte da parafanghi.
Caratteristiche
Il livello di allestimento Silverado era il più lussuoso dei tre ordini, gli altri due livelli di allestimento sono stati i Cheyenne e il Scottsdale. Il Cheyenne è stato destinato ad essere un autocarro no-nonsense di lavoro, il Scottsdale una via di mezzo tra comfort e funzionalità, e il Silverado un camion di lusso top-of-the-line. Il Silverado assetto caratterizzato da fari alogeni, alzacristalli elettrici e serrature, un passo paraurti posteriore cromato, luci diurne, specchi elettrici, volante di inclinazione, di aria condizionata e tergicristalli intermittenti.