Il CXU è uno stile di autocarro pesante autostrada dovere fatta da Mack. E 'ottimizzato per essere il più leggero possibile, pur essendo in grado di tirare un carico pesante stipendio. Opzioni cabina includono TV a top traversine, di media altezza traversine e la deluxe grattacielo dormiente. Le caratteristiche della cabina e le specifiche del motore variano e possono essere personalizzati con diversi assetti e le opzioni del motore. Pinnacle CXU Sleeper Asse Forward Specifiche
Il Mach Pinnacle anteriori del 6X4 è designato come modello CXU603. Sotto il cofano è un Mack MP8-425E. Questo Robusto motore ha una potenza di 425 CV a 1.800 giri. Ha una coppia massima di 1.560 libbre per piede a 1.200 giri al minuto. L'alternatore è un 12V 100A Delco (24SI). Ci vogliono tre batterie, Mack 12V M /F Group - 650 CCA. Il freno motore è un Powerleash Mack con i tubi flessibili del motore ei tubi in silicone. La trasmissione a 10 velocità è un Fuller FRO-15210B con un rapporto di 11,06 basso a 0.75 alto. La cabina convenzionale ha caratteristiche tra cui un condizionatore d'aria con riscaldamento integrato, un tentativo di cenere, il montaggio della cabina, un appendiabiti, portabicchieri su entrambi i driver e laterali piloti e una tromba d'aria. Cabine dispongono di un letto nella parte posteriore con un piccolo lavandino. Scelte di assetto sono disponibili più.
Pinnacle CXU Sleeper Axle Indietro Specifiche
Un altro modello della CXU rilasciato da Mack è l'Asse Pinnacle Indietro 6X4. Il suo motore è il Mack MP8-415C che ha una potenza di picco di 415 a circa 1600 rpm. La sua coppia massima è di £ 1660 per i piedi a 1200 rpm. Altre caratteristiche del motore sono un Mack Powerleash freno motore, tubi flessibili del motore di silicone e tubi e un singolo elemento, filtro aria a secco da 11 pollici. La frizione è un Eaton /Fuller CL 7982 e la trasmissione è un Fuller FRO-16210B. Il CA68 cabina convenzionale dotato di un condizionatore d'aria con riscaldamento integrato, un monitor di intasamento, portabicchieri, due ganci appendiabiti, porte in acciaio zincato, un voltmetro integrato nel cruscotto e vetri oscurati sicurezza. Il letto dispone di un letto nella parte posteriore con un piccolo lavandino ed è disponibile in diversi stili di assetto.
High Torque MAXICRUISE Diesel
Un motore alternativo per lo stile di camion CXU è il motore diesel MAXICRUISE, la 485C MP8. Questo motore diesel pesanti ha una potenza massima di 485. Ha un turbocompressore a geometria variabile con un Mack Powerleash freno motore. La coppia massima è di 1.600 a 1200 giri al minuto. Un turbocompressore sono di serie e le caratteristiche di scorrimento ad anello ugello a geometria variabile con raffreddamento ad acqua attuatore e cuscinetti e controlli elettronici. Le caratteristiche opzionali includono un compressore ad alta portata d'aria, un alternatore ad alta capacità e 120 e 240 volt riscaldatori del blocco motore.