Il 1995 Chevrolet faceva parte della generazione di camion che è iniziato nel 1988. Il corpo 1995 aveva fianchetti rastremati e superfici lisce. Nuove tecniche di saldatura di fabbrica robot realizzati i camion avanzato e un nuovo sistema di numerazione è stato introdotto. Nel 1995 Erano finiti i numeri 10, 20, 30 che rappresentavano ½ ¾ ton, ton e una tonnellata rispettivamente. Questi numeri sono stati sostituiti con 1500, 2500 e 3500. (Rif 1) Body Style
Nel 1995 Chevy ancora utilizzato "K" per designare un camion a quattro ruote motrici. Dritte fleetsides bodied erano ancora offerti. Secondo Edmunds, Cheyenne e Silverado erano i livelli di allestimento proposti nel corso di questo anno di modello. Un nuovo modello di camion di lavoro (WT) è inoltre disponibile. Le dimensioni del camion dipendevano configurazione cabina e letto. Per esempio la K1500 Silverado estesa cabina aveva un passo di 141,5 centimetri e una lunghezza di 218 centimetri. La cabina regolare aveva interasse di 117 cm e una lunghezza di 194 centimetri. Per questa generazione, protezione anticorrosione è stata fatta una priorità, in modo pannelli esterni ha ricevuto due lati in acciaio zincato e sono stati immersi innesco.
Motori
Nel 1995 lo standard 4.3 litro motore a valvole in testa V-6 Vortec è stato valutato a 160 cavalli a 4.000 giri e 237 piedi-libbre di coppia a 2.400 giri. Questo motore media di 13 mpg nella città e 17 mpg sulla strada. Motori opzionali inclusi un 5,0 litri V-8 con 175 cavalli di potenza, un 5,7 litri V-8 con 200 cavalli, un 6,5 litri diesel V-8 con 185 cavalli e un turbodiesel da 6,5 litri con 215 cavalli di potenza.
Caratteristiche
caratteristiche standard su camion 1995 K-1500 di base incluso un airbag anteriore conducente, servofreno, cerchi da 16 pollici, cambio manuale a cinque marce, quattro ruote ABS, sedili in vinile, tergicristalli intermittenti, serbatoio carburante ausiliario, Sedile anteriore a panchina, contagiri e servosterzo. Attrezzature opzioni incluso una trasmissione automatica a quattro velocità, bed liner, cerchi cromati, differenziale di blocco, paraurti posteriore a gradino, volante di inclinazione, aria condizionata, cruise control, pacchetto camper traino, piastre di protezione e sedili in tessuto. Il nuovo shift-on-the-fly caso di trasferimento consentito ai proprietari di andare da due ruote motrici a trazione integrale senza fermarsi.