1955 è stato un anno particolare nella storia della GMC (e Chevrolet) autocarri leggeri. Inizialmente, i camion erano più o meno come nel '54, ma a metà anno l'azienda ha introdotto una nuova generazione, con linee aggiornato con un cappuccio smerlato, avvolgente parabrezza, fari incappucciati e altri cambiamenti. Il primo gruppo di camion, nota come la prima serie, è stata prodotta fino alla seconda serie ha debuttato il 25 marzo 1955. Oltre ad interventi estetici, i nuovi autocarri visto l'aggiunta di un V-8 scelta di motore e il passaggio a un sistema elettrico a 12 volt. Stili di carrozzeria e dimensioni
La serie 1/2-ton 100 era disponibile come telaio-e-cab, pick-up, furgone e suburbano. Il camion vela, simile ad un furgone, ma con lati aperti sul retro, è stato offerto con la prima serie, ma non ce l'ha fatta al di là di questo. Letti a breve e lungo nella prima serie aveva interasse di 116 e 125.25 pollici rispettivamente, mentre nella seconda serie avevano interasse di 114 e 123.25 pollici. Suburbans e camion panel erano disponibili solo con il passo corto, mentre un camion gioco è stato offerto con il passo lungo solo. La seconda serie ha visto il debutto del Pickup Suburban, una versione ben curata del pickup passo corto. La serie 3/4-tonnellata 150 era disponibile come telaio-e-cab, pick-up e palo camion nello stesso passo lungo: 125,25 centimetri nella prima serie, 123.25 nella seconda serie. E 'stato anche offerto come un telaio solo in interasse di 104, 125 e 137 pollici.
L'1-ton serie 250 è venuto con un passo di 137 centimetri (prima serie) o 135 cm (seconda serie) in un varietà di stili: telaio-e-cabina, gioco, piattaforma pick-up (seconda serie), pannelli e baldacchino (prima serie). E 'stato anche offerto come un telaio-e-cabina con un passo 125.25 pollici nella prima serie, e un 114 - o interasse 123.25 pollici nella seconda serie. Pesi Curb dipendono carrozzeria e motore. Una seconda serie passo corto 1/2-ton pickup pesa £ 3375. con il sei cilindri, mentre un 3/4-tonnellata passo lungo pick-up con i sei pesa £ 3750. Capacità di carico è specificato da Zul (PTT) valutazioni. Per il secondo 1/2-tons Series, PTT è valutato a £ 5000,. Per 3/4-tons, è £ 6500;. Per 1-ton, è £ 8800
. Powertrain
GMC ha continuato ad offrire il suo 248 pollici cubici (4,1 litri), inline sei come il motore di base per entrambe le serie. Dotato di un rapporto di 7,5-1 compressione e un Holley un barile carb, questo propulsore ha prodotto 125 cavalli (CV) a 3.600 rpm e 214 piedi-libbre di coppia a 1.550 giri. Introdotto con la seconda serie era di Pontiac nuovo 287 pollici cubici (4,7 litri), V-8, che ha caratterizzato punterie idrauliche e una due-barile carb Carter o di Rochester. Correndo con un rapporto di compressione di 7,4 a 1, ha prodotto 155 CV e 246 piedi-libbre di coppia.
Sincronizzato manuale a tre velocità con cambio a colonna è stata la trasmissione standard. Un manuale a quattro velocità era standard per i camion da 1 tonnellata, facoltativo per 1/2-tons. Un automatico a quattro marce è anche un'opzione. | Photos.com altre specifiche
Tutti i carrelli presenti quattro ruote freni a tamburo idraulici. 1/2-ton camion avevano un asse posteriore semi-flottante, mentre altri hanno utilizzato un disegno full-floating. Servosterzo, una sospensione pesante, paraurti cromati e finiture, riscaldamento /sbrinatore e vetro colorato erano opzioni. Nella seconda serie, un lunotto panoramico, di serie sulla Pickup Suburban, era un'altra opzione.