Ford ha iniziato dotando la sua Ford F-Series e compatte Ford Ranger pick-up con motori diesel nel 1982. Ford inizialmente utilizzato il motore ad iniezione indiretta International Harvester IDI e successivamente Navistar diesel nei pickup F-Series. Ford commercializzato questi motori, come il colpo di alimentazione. Ford ha sviluppato un proprio diesel per i suoi 2.011 camion. Per il Ranger compatto, Ford usato da 2,2 e 2,3 litri quattro cilindri diesel da Mazda e Mitsubishi. Ford Ranger Diesel
metà del 1982 per l'anno modello 1983, Ford ha introdotto una lieve 59-CV da 2,2 litri a quattro cilindri diesel Mazda con un rapporto di 22 a 1 compressione del Ranger pickup. Nel 1985, Ford è scesa la Mazda diesel per Mitsubishi turbo da 2,3 litri quattro cilindri diesel con un rapporto di 21 a 1 di compressione per generare 86 cavalli di potenza. Ford ha interrotto il diesel nel Ranger dopo il 1987. (Vedi riferimenti 1-2)
Power Stroke Diesel
Allo stesso tempo, il Ranger ha ricevuto la sua Mazda diesel, Ford ha introdotto il motore diesel Power Stroke per il suo F- 250 e più grandi full-size pick-up F-Series. Ford non ha fabbricato una propria ai diesel coltivato il lavoro fuori di International Truck and Engine Corporation. International ha sviluppato il motore diesel a iniezione indiretta che sfollate 6,9 litri e 170 cavalli generati e 315 piedi-libbre di coppia. Il Power Stroke 7.3 litri ha seguito nel 1987 e rimase in camion F-Series fino al 1993. Il diesel non era disponibile sui modelli F-150, ma progettata per i camion Super Duty, compreso il telaio /cabina F-450S con ruote posteriori doppie. Dal 1987 al 1991, la versione 7.3 litri sviluppa 180 cavalli e 345 piedi-libbre di coppia. La versione turbo è arrivato a metà del 1992 e ha generato 190 cavalli e 390 piedi-libbre di coppia.
7.3-litri di popolarità
Una nuova versione del 7.3 litri Power Stroke, chiamato Navistar T444E, ha debuttato nel 1994 con iniezione diretta e un nuovo turbocompressore a brandire 235 cavalli e 425 piedi-libbre di coppia. Il Navistar turbodiesel 7.3 litri è emerso come forse il diesel più durevole nella Ford camion scaletta. E 'caratterizzato da un turbocompressore, valvola di sfiato, aria-aria intercooler e iniezione diretta di carburante per guadagnare un posto nella top 10 list "Diesel Power Magazine" tra i migliori motori diesel mai prodotto. Più di 2 milioni 7,3 litri turbodiesel è venuto in pickup Ford durante la sua produzione di nove anni, gestita a vendere in quantità superiore Dodge, GMC e Chevrolet diesel che combinato.
Tardi anni
Ford inciampato nel 2003, quando ha introdotto il 6 litri Power Stroke che prometteva emissioni più basse, notevolmente più potenza e migliore efficienza del carburante in un motore di piccola cilindrata. Ha usato la tecnologia a geometria variabile e di un nuovo sistema di ricircolo dei gas di scarico di sviluppare 325 cavalli e 570 piedi-libbre di coppia. Tuttavia, il motore ha ricevuto recensioni negative dei clienti per affidabilità. Ford ha rimbalzato nel 2007 con il Navistar diesel 6,4 litri che sviluppa 350 cavalli e 650 piedi-libbre di coppia. Per il 2011, la Ford ha sviluppato un proprio 6,7 litri diesel Power Stroke, ponendo fine rapporto della casa automobilistica con Navistar. Il nuovo 6.7 diesel è di circa 160 libbre. leggero del 6.4. È dotato di "Instant Start" candelette per un rapido avviamento a freddo e un blocco realizzati con leggero grafite ferro.