Il 1986 Ford F-150 a due ruote motrici camioncino apparteneva ai 1980-1986 camion F-Series di settima generazione, che risale al 1948. I modelli del 1986 caratterizzato da una, stile corpo meno squadrata più morbido con un naso che si sporse in avanti per dare un aspetto più aggressivo. In generale, tuttavia, il camion è rimasto fedele al suo stile di base impiegata dal 1960. Sfondo Foto
Il camion F-Series è la più longeva serie pick-up in Nord America storia automobilistica. Ford ancora prodotto la F-Series nel 2011. Il concetto originale della serie F è stato quello di fornire una maggiore visibilità del conducente di una cabina più alta, più spazio per sedersi comodamente tre adulti e una maggiore potenza sotto il cofano. Ford ha introdotto il parabrezza avvolgente nel 1953 con i modelli F-100. Gli F-100 pick-up è rimasto fino al 1983, quando Ford ha sostituito con l'F-150. Nel 1967, Ford posto l'accento sul comfort della cabina, come la tendenza del settore è stato quello di commercializzare il pick-up come un secondo veicolo di famiglia. Alla fine del 1970, Ford ha superato Chevrolet nel totale delle vendite di camion. Nel 1986, la Ford F-150 era saldamente radicato come il camion più venduto in Nord America e il veicolo più venduto, tra auto e camion, nel complesso.
Stile corpo e livelli di allestimento
Il 1986 Ford F-150 è venuto in due stili di carrozzeria: cabina regolare e cabina estesa, che è stato chiamato il SuperCab. Il SuperCab caratterizzato da una finestra del pannello di split-trimestre unico. Il cargo box è venuto come il flareside sulle versioni normali della cabina che hanno caratterizzato i passaruota di fuori della scatola di carico, o la Styleside pannelli piatta. Livelli di allestimento incluso il modello di base, i basso a medio-gamma XL, le XLS mid-range e la XLT Lariat di alto livello. I modelli 1986 sono stati praticamente identico al 1980 al 1985 F-150s.
Sotto il cofano
Ford ha offerto tre opzioni di alimentazione per il 1986 F-150 azionamenti a due ruote. Il motore di base è stato il venerabile motore in linea a sei cilindri spostando 300 pollici cubi, o 4,9 litri. E 'caratterizzato da un alesaggio da 4 pollici, ictus 3,98 pollici, un rapporto di 8 a 1 di compressione e di carboidrati a due barile. La sua valutazione di cavalli vapore è 120 e si è sviluppata di 255 piedi-libbre di coppia. L'optional 302 pollici cubici, o da 5 litri, Windsor V-8 è stato anche disponibile. Il suo diametro era di 4 pollici e la corsa ha raggiunto 3 pollici. Il rapporto di compressione è stato del 9,5-a-1 e di un sistema di iniezione elettronica consegnato il carburante al motore di generare 185 cavalli e 270 piedi-libbre di coppia. Il secondo V-8 opzionale era il 351, o il 5,8 litri, Windsor, che ha fornito 210 cavalli e 305 piedi-libbre di coppia. Il 351 ha un alesaggio da 4 pollici e corsa 3,50 pollici. Il rapporto di compressione è stato di 9 a 1 e la consegna di carburante, è venuto su un carb a quattro barile. Una trasmissione manuale a tre velocità è di serie. Trasmissioni opzionali sono stati i tre o automatiche a quattro velocità o manuale a quattro marce.
Prestazioni
I 1986 modelli di unità F-150 a due ruote equipaggiati con il dritto -sei motore e cambio manuale a tre velocità guadagnati 17 mpg sulle strade della città e 18 in autostrada. Equipaggiata con un motore automatico e lo stesso, l'F-150 ha raggiunto 15 mpg in aree urbane e 18 nel paese. Con la 302 V-8 e un manuale a quattro marce, il camion ha guadagnato 16 mpg città e 21 mpg autostrada. Con l'automatico, chilometraggio era di 15 mpg città e 19 autostrada. L'F-150 con il V-8 e cambio automatico 351 è valso 12 mpg nella città e 15 mpg nella guida in autostrada.