Chevrolet ha una lunga storia di produzione di pick-up, che risale almeno al 1917. Tuttavia, la moderna mezza tonnellata Chevy pick-up, formalmente chiamato il pick-up commerciale, non arriva fino a 1937. Questo modello di mezza tonnellata, con un motore capace di un 1.500-lb. capacità di carico utile, ha inaugurato una nuova era di camioncini con stili di corpo che rivaleggiava con la lucentezza di autovetture. Anteguerra anni
prima del 1937, Chevy avevano offerto la metà e 1 modelli ½-ton, ma il nuovo modello anno portato anche i modelli a tre quarti e 1-ton. La versione di mezza tonnellata è rimasto il più importante per la sua capacità di gestire la maggior parte dei posti di lavoro commerciali leggeri. La cabina sedeva alto, e molti modelli presenti schemi di vernice bicolore con parafanghi neri e un colore primario per la cabina e il cassone di carico. La calandra cromata curvo avvolto intorno al naso. E 'stato un camion relativamente confortevole che ha fornito la visibilità ragionevole, mentre seduto su un interasse 113,5 pollici. Sotto il cofano è stato un 85 cavalli di potenza, 216 pollici cubici motore in linea a sei cilindri. Nel 1941, il camion ha caratterizzato lo stile Art Déco con ampie linee audaci. I fari parzialmente integrati nei parafanghi, e la griglia era ormai a due livelli, con una cascata griglia inferiore e superiore griglia orizzontale di tre bar che funzionava come uno scoop cofano. Il periodo Art Deco per questo camion è durata fino al 1946.
Dopoguerra Era
I primi veri disegni del dopoguerra fecero il loro debutto con la 1947 Chevrolet mezza tonnellata. Ora i fari sono stati pienamente integrati nei parafanghi. I parafanghi erano più bulbosa, ma appiattite. Il cofano era ancora alzato, ma più piatta e più larga della precedente generazione. Una griglia orizzontale di cinque bar verniciato sia il colore della carrozzeria o cromato è diventato il marchio Chevy styling spunto di mezza tonnellata. La cabina si alzò più alto ed era spaziosa, e lo spazio di vetro era più grande per il comfort e la sicurezza. L'interasse è cresciuto a 116 pollici. Potenza venuto dal motore sei cilindri in linea, e nei primi anni 1950 il 112 cavalli di potenza 235 sei. A partire dal 1955, la mezza tonnellata potrebbe essere dotato di 265 V-8.
Il 1960
La Chevrolet mezza tonnellata pickup subì un altro cambiamento radicale con l'arrivo della serie C /K nel 1960. Questi camion mantenuto praticamente le stesse caratteristiche di base del corpo fino al 1998 quando i modelli Silverado li hanno sostituiti. La "C" individuato il mezzo di tonnellate, come i modelli a due ruote motrici, e la "K" designato quattro ruote motrici. Il C /K ha caratterizzato un senza tempo, aspetto squadrato con linee rette che avevano bisogno alcuni aggiornamenti. Il pick-up è venuto come un Stepside vecchio stile con le wheelwells sporgenti e un passo montato tra la cabina e le ruote posteriori, e il Fleetside, che aveva una scatola di carico piatto e si fermò su un passo di 115 pollici, la ricezione o la 230 o 292 motore a sei cilindri in linea o l'optional 283 V-8.
Il Silverado
La Chevrolet mezza tonnellata zoppicando alla fine del 1970 attraverso la maggior parte delle 1980 come i costi del carburante e le emissioni federali severi controlli minati la potenza dei motori V-8. Chevrolet ha aumentato l'efficienza del suo 5,0 litri V-8 e radere peso dalla mezza tonnellata di aumentare chilometraggio del gas. Styling è rimasto costantemente boxy e conservatore. Il Silverado sostituito la Serie C /K, nel 1998, ed è rimasto dal 2011 primario autocarro leggero della casa automobilistica. Il 2011 Chevrolet 1500 caratteristiche mezza tonnellata a 119 pollici passo e motore scelte di un 4,3 litri V-6 e una da 4,8, 5,3 o 6,2 litri V-8.