Anche se non è stato chiamato l'Ariete fino al 1981, la linea firma di Dodge di pickup hanno un lignaggio che risale a oltre 50 anni. Mentre il 4,7 litri "Next Generation Magnum" V-8 e del suo 3,7 litri V-6 cugino sono abbastanza recenti aggiunte alla famiglia, essi fanno buon uso dei decenni di ricerca e di sviluppo che li ha portati al mercato. La Dodge D-Series
Introdotta nel 1961, la serie D ha offerto una serie di innovazioni per il mercato di autocarro americano. Il più immediatamente evidente di questi è stato il nuovo-per-1963, opzione Crew Cab, che ha avuto l'opzione extended-cab e ha aggiunto altre due porte per rendere primo camion a quattro porte della serie D del mondo Dodge. La serie D ha attraversato altre due generazioni (1968-1971 e 1972 al 1980) prima di ricevere il suo moniker Ram nel 1981.
Prima generazione Ram
di prima generazione (1981 al 1993) Rams erano essenzialmente camion serie D con un nuovo nome, come hanno sempre usato la stessa piattaforma AD Chrysler che ha consolidato la serie D e Trailduster (poi Ramcharger) SUV. Rams prima generazione ancora venuto con 225 la serie D 'inline-sei, e 318 - e 360 pollici cubici V-8s. La vecchia 243 pollici cubici, 105 cavalli di potenza diesel era fuori, e il nuovo 160 cavalli diesel Cummins era per il 1989.
Seconda generazione Ram
La seconda generazione (1994-2002), Ram era il primo Ram veramente indiscutibile, con la sua nuova piattaforma BR /BE, questo nuovo camion condiviso non un singolo componente o di un motore con i suoi predecessori. Il Magnum di nuova generazione è stata una evoluzione del vecchio blocco LA Chrysler più o meno allo stesso modo che il motore LT Chevrolet era una evoluzione del piccolo blocco classico, ed è venuto a 3,9 litri V-6, 5,2 e 5,9 litri V- 8 e 8.0 litri V-10 forme.
Il V8 da 4,7 litri
Chrysler progettato il motore PowerTech da 4,7 litri (e il suo 3.7 litri V-6 cugino) come vetrina tecnologica più o meno allo stesso modo in cui Ford ha fatto con il 4.6 litri modulare e GM ha fatto con il Northstar 4.6 litri. Come con il suo GM e Ford concorrenti, il PowerTech (aka Next Generation Magnum) usato alberi a camme e teste in alluminio. I primi motori prodotte 235 cavalli di potenza, ma a doppia spina teste cilindri di 2008 e di compressione più elevato portati livelli di potenza fino a 290-310. All'inizio di High Output da 4,7 litri (usato nel 2002 al 2007 Dodge Ram 1500) risuonavano in a 265 cavalli. L'originale 4,7 litri rimane in servizio a partire dal 2011, ma Chrysler caduto la versione HO nel 2007 in previsione di incremento potenza di 2008.
Fun Facts
Nonostante la sua piccola spostamento, il design avanzato del 4.7 litri s 'lo rende uno dei più potenti motori per pollice cubico che Chrysler abbia mai costruito. Dopo le sue revisioni, nel 2008, il 4,7 litri è stato solo 35 cavalli timido di Dodge tanto balyhoo'd New Hemi (che era di 60 centimetri cubici di cilindrata più grande). Infatti, anche il potente 426 Via Hemi di musclecar fama ben inferiore di abbinare potenza specifica del PowerTech, facendo 0.997 cavalli per centimetro cubo per il 4.7 litri 's 1,08 cavalli per centimetro cubo. Per dirla in altro modo, se il 4,7 litri aveva la stessa cilindrata come un 426 Hemi, sarebbe fare 35 più potenza. Questo è il progresso, gente.