Chevrolet si staccò da anteguerra camion styling con i suoi modelli 1947. Commercializzato come i camion di progettazione avanzata, Chevy posto l'accento sul comfort e la sicurezza della cabina. Per i modelli 1947-1954, stilisti concepiti i cinque-finestra della cabina, formalmente conosciuto come il Cab Deluxe, per eliminare i punti ciechi nei pannelli laterali posteriori della cabina. Questo ha permesso al conducente di guardare oltre la sua spalla per vedere la parte posteriore, invece di frugare la testa fuori dal finestrino. Deluxe Cab Caratteristiche
Chevrolet riconosciuto che i suoi camion dovevano essere più di cavalli da tiro, ma anche veicoli confortevoli da guidare. La casa automobilistica ha anche riconosciuto che il camion non era più solo un camion di fattoria, ma anche guidato il trasporto suburbano, con un maggior numero di donne di mettersi al volante. Chevrolet commercializzato il camion con un nuovo approccio del dopoguerra. Chevy ha ampliato la zona di vetro dei modelli 1947 da 22 per cento nel corso dei disegni prima della guerra. Ha inoltre sviluppato una nuova tecnologia di vetro di sicurezza. Per i modelli a cinque finestre Deluxe Cab, Chevy commercializzato la funzione come "Nu-Vue posteriore-Angolo di Windows." Queste finestre quarto pannello posteriore curvo con il contorno della cabina di eliminare l'angolo morto. Stilisti finite tutte le finestre con finiture in acciaio inox.
Deluxe Dimensioni Cab
Chevrolet ha aumentato la dimensione del parabrezza a 14.5 pollici da cima a fondo. La porta finestra misura 21,6 cm di larghezza e 14,1 centimetri di altezza. Ancora più importante, le finestre quarto pannello posteriore aggiunti 118 centimetri quadrati di superficie di vetro su entrambi i lati, con il lunotto posteriore misura 10 cm di profondità e quasi 31 pollici di larghezza. Reparto marketing di Chevy ha insistito il Cab Deluxe potrebbe ospitare tre adulti, che era più di un po 'di un pio desiderio in quanto il sedile misura appena 55 cm di larghezza. Tuttavia, le dimensioni complessive della cabina erano abbastanza impressionante per gli standard contemporanei. L'altezza libera è stato un po 'stretto a 36,6 pollici, ma la spazio per le gambe è stato eccellente a 41.1 pollici. Il sedile posteriore misura 27,5 centimetri dal cruscotto.
Complesso Dimensione
I modelli 1/2-ton caratterizzano sia la cabina Deluxe o configurazioni di taxi per Produzione seduto su un interasse di 116 cm, e il corpo misurata lungo 196,5 centimetri. Il cassone di carico misurata lungo 78 pollici, 50 pollici di larghezza e 14 cm di profondità. La versione 3/4-tonnellata aveva un interasse 125.25 pollici e un corpo di misura a lungo 205,75 centimetri. Il letto era lungo 87 centimetri, con la stessa larghezza e la profondità della versione passo corto. I modelli 1-ton avevano un interasse 137 pollici e lunghezza del corpo 223,5 pollici. Il cargo box era lungo 108,125 centimetri.
Cab Modifiche
fine del 1949, Chevrolet ha migliorato alcune caratteristiche dei modelli standard e Deluxe Cab. Si restyling della porta finestra windlace per adattarsi all'interno di una traccia di metallo. L'headliner più avvitato nel tetto della cabina, ma era un tipo "flottante". La casa automobilistica è sceso il badge "Thriftmaster" sul cofano e invece utilizzato denominazioni numeriche per le dimensioni dei camion. Cappuccio badge ora disponibili "3100" per i modelli 1/2-ton, "3600", per i modelli 3/4-tonnellata e "3800" per 1-ton. Le cabine hanno ricevuto finestrini sfogo nel 1951. Il vano di carico ha caratterizzato nove lunghi tavole sul pavimento al 1950, e poi passato a otto tavole nel 1951. Nel 1953, il pezzo unico parabrezza curvo arrivato.