Dal momento che è difficile confrontare tra pneumatici e categorie in base a criteri oggettivi, indagini presso gli utenti sono un modo per discernere la soddisfazione soggettiva con diversi pneumatici all-terrain. Ad esempio, l'indagine il sito offroaders 'è ospitato dagli utenti, mentre un'indagine del Tire Rack è ospitato da un fornitore. Essi non sono esattamente la stessa cosa, ma questi tipi di risorse possono aiutare a fare acquisti per i giusti pneumatici all-terrain per il vostro camion. Dunlop Radial Rover A /T
Il Dunlop Radial Rover AT offre una capacità di carico pesante. Il filo variabile di cinque passo offre un giro regolare e tranquilla su superfici dure. Spalle quadrate sul Dunlop RRAT continuano indossare anche e dare al pneumatico la sua presa bene per off-road e per tutte le stagioni trazione. La resistenza all'usura consente Dunlop di offrire una garanzia di 60.000 miglia su questo pneumatico.
Firestone Destinazione A T
/La destinazione A /T con UNI-T è principale pneumatici all-terrain della Firestone per gli autocarri leggeri. Firestone utilizza qualcosa chiamato un link composto lunga carbonio del battistrada migliorata, che migliora le prestazioni su strade bagnate e resiste a strappi e tagli fuori strada. Pedate sono motivi geometrici e hanno un design over-the-spalla e tasselli indipendenti, insieme a una nervatura centrale per la buona prestazione ibrida complessiva. Modelli di Notch-e-Sipe conferiscono stabilità in caso di pioggia.
Cooper Zeon LTZ
Il Cooper Zeon LTZ combina scanalature trasversali, tiranti increspato, circonferenziali scanalature, un design spalla smerlato e lamellatura piena approfondita per bilanciare le prestazioni on-e off-road. Scanalature trasversali gettare acqua lateralmente di distanza dal modello al fine di evitare l'aquaplaning, mentre i canali longitudinali ribalta acqua diretta e poppa. La sequenza acuto variabile assicura una guida più tranquilla.
Michelin LTX A/T2
LTX AT2 è fatto con "compound light truck", formata in un battistrada a blocchi indipendenti progettazione. Neve e sull'erba bagnata sono le sue specialità. Il doppio nastro rafforza la sua capacità di carico, e il pneumatico è disponibile in un design a tre cintura per i camion che fanno il lavoro pesante in più.
Pit Bull Growler Fuoristrada Extra
Il Pit Bull è conosciuto come un fango pneumatici top. Il sito web offroaders dice che non è un "all terrain pneumatico", ma un "terreno di pneumatici fango." Il Pit Bull ha un battistrada "semi-direzionale" con un 6 - e la costruzione di polarizzazione a 8 strati. Alette del battistrada sono taglienti e variamente sagomati. I canali sono in profondità e in largo per permettere fango per essere gettato via in velocità.