Il FC-150 è stato un controllo in avanti utility truck prodotto da Jeep. La FC-150 è stato prodotto prima del 1956, e la produzione terminò nel 1965. La cabina era sightly avanti del motore nella parte anteriore, e questo ha causato il peso da focalizzato prevalentemente in avanti sul veicolo, causando il camion per ribaltare in avanti di volta in volta. Per evitare questo, i modelli successivi anni avevano un peso ghisa posto dietro l'asse posteriore. Specifiche
Il motore utilizzato un F-testa, tipo di motore a quattro cilindri uragano. La cilindrata totale del motore era 134 centimetri. Il foro di rapporto di ictus è stato 3.312 da 4,37 pollici, mentre il rapporto di compressione è stato 6.9:1 o, con la versione ad alta quota, il rapporto di compressione è diventato 7.4:1. La potenza massima era di 72 CV a 4.000 giri e la coppia massima è stata di 114 piedi-libbre a 2.000 giri. Il sistema di alimentazione utilizzato un unico 1-bbl Carter carburatore. Una versione militare del FC-150 utilizza un Cerlist motore diesel a tre cilindri che ha prodotto 85 CV e 170 piedi-libbre.
Dimensioni e prestazioni
lunghezza complessiva di la Jeep FC-150 era 146 centimetri, la larghezza era di 74 centimetri e l'altezza era di 78 centimetri. L'interasse misura 81 pollici. Il peso a vuoto - con tutti i liquidi e un serbatoio pieno di gas - del veicolo era £ 3141. Il serbatoio del gas ha tenuto un massimo di 16 litri. La carreggiata anteriore e posteriore misura 57 pollici. Il raggio di sterzata è di 18 metri, e la FC-150 può trasportare 1635 £ in forma palo-corpo e £ 1727 come un pick-up. | Photos.com Caratteristiche e macchine
La FC-150 usato un Borg-Warner T-90A, piano-del cambio a tre velocità. Più tardi i modelli presenti i Borg-Warner T-98, che è stato un pesante, manuale a quattro velocità. Il caso è stato un trasferimento a due velocità Spicer Modello 18, che aveva un basso rapporto di 2.43:1. I primi modelli utilizzati il Dana 25 sul front-end, mentre i modelli successivi hanno usato una più stabile, chiuso nocca Dana 44 anteriore. Il 150 usato 5,38 ingranaggi e aveva freni a tamburo anteriori e posteriori.