semi camion trasportano circa il 70 per cento di tutte le merci negli Stati Uniti di oggi, superando di gran lunga cargo ferroviari, navi e aerei. Anche identificato come piattaforme trattore-rimorchio o camion semirimorchio, il valore delle merci trasportate da tali veicoli supera 255 miliardi dollari, con una stima di 1,9 milioni semifinale solcavano le strade. E 'stato solo grazie-finanziati dal governo lastricate di progetti di costruzione di strade che il semi è diventato il leader nel trasporto merci. Semi Truck Definito
Il camion semi è un autoarticolato 18 ruote con il camion, costituito dal motore e cabina e rimorchio. Questi grandi impianti di perforazione semi sono dotati di tre assi. L'asse anteriore sterza il veicolo, mentre l'asse posteriore a trazione aziona. Doppie ruote, o dualies, danno la stabilità e la trazione del veicolo, secondo Amtrex.net.
Storia antica
Solo 700 grandi camion erano in viaggio nel 1904, con quel numero saltando nel 1914 a 25.000 e poi un enorme 416.569 dal 1924, secondo TruckInfo.net. Big Rigs erano utilitaristico e non progettate per il comfort.
Limitazioni
Technology Limited l'utilizzo di grossi camion prima del 1925. Camion generalmente presenti una cabina aperta senza porte e poca protezione dagli agenti atmosferici, secondo CoachBuilt.com. Freni idraulici non erano ancora una funzionalità e potenza di frenata camion 'venuto da freni meccanici primitivi. Gomma piena Ruote limitato la semi a distanze brevi, di solito in aree urbane.
Pionieristico Peterbilt
semi oggi leader è Peterbilt, nata come risposta a trasportare legname da le foreste del Nord-Ovest per segherie. Lumber magnate T.A. Peterman sviluppato un autocarro pesante nel 1938 con la costruzione di telai di camion personalizzati utilizzando attrezzato ha acquistato dalla bancarotta Oakland-based Fageol Motors, secondo CoachBuilt.com. Il Peterbilt ha dato alla luce il semi moderno.
Truck Cultura Emerge
La Federal Aid Act Strada è stata approvata nel 1916. Nel 1921, la legge federale autostrada è stata approvata che ha permesso per la costruzione di 3,2 milioni di chilometri di strade in tutta l'US La Federal-Aid Highway Act, firmato dal presidente Dwight D. Eisenhower nel 1956 e l'Accordo di libero scambio nordamericano approvata dal Congresso nel 1994 cementato il dominio del semi sulle strade degli Stati Uniti, secondo TruckInfo.net e l'Amministrazione Trasporti Nazionale.
Sleepers
Cabine con zona notte cominciarono ad apparire sulle piattaforme semi nel 1940 con Autocar e altri accessori per lo sviluppo di quello che oggi è considerato una cabina estesa che lascia spazio appena sufficiente per il conducente a fare un pisolino nel retro della cabina. Il dormiente si è sviluppata nel corso dei decenni per raggiungere in formato oggi da 70 pollici a lungo per ospitare marito e moglie team di guida e dotate dei comfort di un piccolo monolocale, selectyourtruckdeal.com e TruckInfo.net.
Oggi
leggi federali
emanate dalla metà degli anni 1970 hanno notevolmente ridotto gli incidenti camion semi. Solo circa il 4 per cento degli incidenti che coinvolgono semifinale sono dovuti a stanchezza del guidatore. Tecnologia GPS, in cabina accesso a computer e sistemi di comunicazione satellitare installata in semifinale tengono camionisti in costante contatto con i centri di spedizione, secondo TruckInfo.net.