sistemi di barra di torsione non sono di uso comune oggi, ma erano una volta la sospensione della scelta per molti produttori di veicoli di importazione. Sospensioni a barre di torsione sono leggero, semplice, regolabile in altezza ed economici da produrre, tuttavia, contengono un certo numero di difetti intrinseci. Barra di torsione configurazioni di Nissan non fanno eccezione, ma non sono più problematiche di ogni altro la sospensione di questo tipo. La mancanza di progressione
sorgenti più moderne sono piuttosto morbida in compressione della luce, fornendo una maggiore resistenza in quanto comprimono. Questa "progressività" consente la sospensione di assorbire le variazioni stradale assolutamente per aumentare il comfort di marcia, mentre resiste la tendenza a rotolare sotto le forze in curva. Anche se non impossibile da produrre, barre di torsione in genere non hanno la progressività che molle elicoidali possiedono. Ciò significa che il produttore (Nissan, in questo caso) deve scegliere tra offrendo una sospensione che è abbastanza flessibile per lavorare fuori strada e uno che è sufficientemente rigido per lavorare su pavimentazione. In entrambi i casi, la sospensione finirà troppo rigido o troppo morbido per essere completamente sicuro in tutte le condizioni.
Mancanza di Caster
"Caster" è una misura di un inclinazione della sospensione dal suo asse verticale. Se si inclina la parte posteriore dei bracci di controllo in su, la sospensione in modo efficace ", si sporge in avanti." Questo fa sì che la ruota per spostarsi in alto e in avanti come la compressione della sospensione, che toglie la qualità di marcia, ma aumenta la sensibilità dello sterzo e riduce picchiata in frenata. Inclinando la sospensione aumenta la qualità di guida e di sospensione dell'efficacia off-road. La barra di sospensione di torsione non consente alcun caster in avanti o indietro, mettendo l'escursione della sospensione in una linea completamente verticale. Anche se non necessariamente una cosa negativa, questa mancanza di caster significa che la sospensione non funziona on o off-road, come bene o nel modo più sicuro come potrebbe.
Improprio
Regolazione
Uno dei più grandi attributi della barra di torsione è che l'utente finale può ruotare la barra per sollevare o abbassare il camion. Tuttavia, semplicemente alzare le barre di torsione per aumentare altezza torcerà la primavera, di pre-caricamento e riducendo sospensione articolazione. Il risultato finale è che la ruota andrà giù, ma non in grado di assorbire lo shock di un atterraggio duro. Questo può facilmente tradursi in una perdita di controllo, per non parlare di vertebre feriti.
Rammollimento
Perché alzare la sospensione pone un carico maggiore torsione sulle barre di torsione, la barre di se stessi finiranno per ammorbidire e "imparare" a torcere ulteriormente di quanto dovrebbero. Una volta che le barre di ammorbidire, il proprietario può notare un calo di altezza da terra e li torcere ancora di più per compensare la caduta. Alla fine, le barre si ammorbidiscono tanto che il camion perde ogni parvenza di movimentazione e diventare pericolosamente instabile.