La famiglia Duramax di motori diesel è stato sviluppato congiuntamente da Izusu e GM. Sono disponibili in tutte camion GM e furgoni commerciali. Sono attualmente disponibili solo con 6,6 litri di cilindrata, e tutti sono turbo-potenziato e combustibile-iniettato. Usano un monoblocco in ghisa per forza. Power Delivery
Il Duramax diesel è stato sottoposto a costante affinamento e la sua potenza dipende dal modello anno. Motori DuraMax realizzati nel 2004 o più tardi fanno 300 CV a 3.100 giri e 520 piedi-libbre di coppia a 1.800 giri. Motori DuraMax realizzati prima del 2004 fanno 235 CV a 2.700 giri e 500 piedi-libbre di coppia a 1.600 giri. Redline su tutti i motori è 3.250 giri.
Aria /carburante Miscela Sistema
Tutti i motori Diesal Duramax utilizzano un turbocompressore raffreddato ad aria per aumentare la pressione di aspirazione ad un massimo di 20 psi. Ogni cilindro ha quattro valvole, e il carburante viene consegnato tramite iniezione a 23.000 psi. Motori DuraMax Bosch utilizzano sistemi di alimentazione common rail con pompa di iniezione CP3. Gli iniettori del carburante sono state oggetto di un richiamo e sono ora coperti da una garanzia di 200.000 miglia per coprire i problemi futuri.
Caratteristiche
Anche se il Duramax usa un blocco di ghisa per resistenza e semplicità, utilizza pistoni in alluminio per ridurre il peso. I cilindri sono disposti ad una laurea V 90 e hanno un alesaggio di 4,06 pollici e corsa di 3.90 pollici. Il blocco corto (come il motore entra nella cassa) è lunga 34,88 cm e pesa 835 £ A causa delle esenzioni delle emissioni dei motori dei camion diesel di lavoro, il Duramax diesel non ha funzioni di controllo delle emissioni. Questa assenza migliora il risparmio di carburante del Duramax.