Freightliner, una controllata della società International Auto Daimler Benz, è stata la costruzione camion dalla metà del 1900. Uno dei suoi molti veicoli è il Freightliner FL-70. Questo pesanti camion è dotato di un motore di 430 CV, un cambio automatico, freni ad aria e di un serbatoio carburante da 75 galloni. Specifiche del motore
Il camion è alimentato da un CAT-12 C 430 CV e ottiene 1.650 libra-piedi di coppia. Il riscaldatore motore è un Phillips 1.000 watt /115 volt, e un sistema di arresto elettronico aiuta a proteggere il motore.
Specifiche sulla trasmissione
Il camion opera su un Allison MD-3060P sei velocità trasmissione automatica ed è dotata di scarico del motore magnetico, asse trans-posteriore di carico e scarico le spine, e un telaio montato radiatore dell'olio della trasmissione. | Photos.com freno Specifiche del sistema
Un veicolo di queste dimensioni e di potere ha bisogno di un sistema di frenata affidabile per rallentarlo. La FR-70 utilizza i freni ad aria e ha un sistema di frenata Wabco 4S/4M antibloccaggio. Le linee dei freni d'aria lungo i telai sono composti da nylon, e l'essiccatore è un Bendix AD-9. I serbatoi d'aria sono in acciaio, e funzionano con cavi pull. L'asse anteriore utilizza Meritor Cam 15X4 Q-Plus ghisa freni a tamburo, e il posteriore utilizza Meritor Cam 16.5X7 Q-Plus tamburi in ghisa.
Sospensione Specifiche
L'asse anteriore del FL-70 è un Meritor FD-965 con Meritor slack regolatori. L'asse anteriore utilizza 11.000 libbre. conici shock foglia. Il servosterzo è un TRW TAS55 dotata di un 2-qt. serbatoio del liquido. Ammortizzatori posteriori L'FL-70 sono realizzati con aereo di linea (21.000 libbre.)
Pneumatici, mozzi e ruote
pneumatici L'FL-70 di Michelin sono PXZE 275/80R radiali e sono dotate di mozzi in ferro gunite nella parte anteriore. Le gomme posteriori sono Michelin XZE 275/80R radiali, ed i mozzi sono composti in gunite ferro pure. I dadi delle ruote sono Metform 39.702 3 mm/1.30-inch HP.