International Truck and Engine Corporation (Navistar International Corporation) costruiti motori turbodiesel per la Ford Motor Company a partire dai primi anni 1990. Questi motori sono stati utilizzati nei camion F-Series e Ford Econoline furgoni sotto il moniker Power Stroke. Nel 2001, Ford Motor Company e Navistar formato una nuova joint venture, Blue Diamond Truck Co. LLC. 1985-1987 Ford Ranger
Mitsubishi fornito motori turbo diesel da Ford per il pick-up Ranger per tre anni. Il motore era un 2.3L che produce 86 cavalli a 4.200 giri, con 134 Nm di coppia a 2.000 giri. Alesaggio del motore è stato 3,59 pollici da 3,54 pollici, con un rapporto di compressione di 21:01.
1995-2001
Il Navistar International 7.3L motore di 235 cavalli di potenza con 500 Nm della coppia è stato il motore di carne e patate per la F-Series di Ford diesel. Questo motore è stato il primo turbodiesel 7.3L per spremere prestazioni sufficienti a soddisfare i proprietari dei veicoli della serie F pesanti. Il pacchetto diesel Turbo è rimasta la stessa fino al 2002, quando le prestazioni aggiuntive è stato chiamato per. C'erano pacchetti indipendenti di motori per la trasmissione manuale (275 CV) e cambio automatico (250 CV), mentre ancora utilizzando il 7.3L.
2002
Navistar 7.3L motore di 250 cavalli con 525 Nm della coppia è durato solo un anno di autocarri Ford. Con le nuove norme sulle emissioni federali dettando una migliore economia di carburante e filtro-combustione diesel, il Blue Diamond Truck Company (Navistar e Ford) hanno lavorato insieme per realizzare la conformità.
2003
Il Navistar 7.3L da 210 cavalli con 520 Nm della coppia è durato solo una parte dell 'anno 2003. Ford e Navistar introdotto un motore diesel supplementare nello stesso anno per rispettare le norme più rigorose sulle emissioni federali.
2003-2007
Il Navistar 6.0L motore di 325 cavalli di potenza a 3.300 giri con 570 Nm @ 2.000 monoblocco in ghisa e testa sono state fatte per Ford F-Series camion pesanti. Più piccolo del 7.3L, con più potenza e coppia di torsione per l'autostrada, questo motore ha caratterizzato un migliore rapporto peso-potenza. Questo motore Power Stroke è compatibile con i nuovi standard di emissioni federali, al momento.
2008-2010
Il motore Navistar 6.4L V-8 ha prodotto 350 cavalli a 3.000 giri con 650 Nm di coppia a 2.000 giri al minuto ed è stato il cavallo di battaglia diesel primario per la Ford Motor Company Power Stroke. La serie di pesanti camion Ford e le classi internazionali da 3 a 7 sono state un successo per i Blue Diamond.
Di Ford 2011 6.7L
Ford progettato, ingegnerizzato e prodotto un biodiesel composito di ferro blocco di grafite compatta (CGI), con testate in alluminio che produce 390 cavalli a 2.800 giri con 735 Nm di coppia a 1.600 giri al minuto da un 6.7L diesel turbocompresso motore V-8.