Molte persone usano la frase "Stroke Power" per fare riferimento a un diesel pick-up Ford. Tecnicamente, la Stroke Power è solo il motore, utilizzati esclusivamente in Ford. Il Power Stroke è un motore diesel V-8 che è stato in uso dal 1994. Il Power Stroke è stato implementato per realizzare un veicolo che ha fatto appello agli utenti di prelievo commerciali che spesso avevano bisogno di un pick-up con elevata capacità di traino, come pure per gli utenti amatoriali che volevano elevata capacità di traino e una guida confortevole. Storia
La Ford Power Stroke è stato rilasciato nel 1994. Il motore è stato fatto da International Truck & Engine Corp. (Navistar), ma Power Stroke è stato un nome di Motor Co. Ford. Il Power Stroke è stato il primo motore diesel a controllo computerizzato. Il motore Power Stroke originale caratterizzato un iniettore elettroidraulico in ogni cilindro, che ha aumentato l'efficienza e ripulito il processo di combustione da iniettare combustibile direttamente nella camera di combustione. Nel 1998, NAVSTAR produceva 206.000 motori Power Stroke, quasi il doppio del 1994.
7.3 litri a
I primi motori a quattro tempi di potenza prodotte 215 cavalli e 425 piedi-libbre di coppia. I primi motori a quattro tempi di potenza erano 7,3 litro con un V-8 di configurazione cilindro. Nel 1999 Ford ha cambiato il design dei suoi pickup, dando loro un grande front-end che ha fornito spazio per un dispositivo di raffreddamento aria-aria di grandi dimensioni. Questa caratteristica aumenta la potenza a 235 e la coppia a 500 piedi-libbre. Entro il 2000, NAVSTAR aveva alzato la potenza a 275 e la coppia a 525 piedi-libbre. Poche parti aftermarket potrebbero aumentare la potenza di più di 300 e ha colpito 600 piedi-libbre di coppia. Più di 2 milioni di pickup equipaggiati con il motore diesel Power Stroke 7.3 litri sono in funzione, che è più di Chevrolet, GMC, e pick-up diesel Dodge combinati.
6.0 litri del motore
Nel 2002 le normative sulle emissioni più severe richiesto alcune modifiche alla Ford Power Stroke. Ford ha fatto un nuovo motore 6,0 litri con motore di cilindrata ridotta, ma che aveva ancora 325 cavalli e 570 piedi-libbre di coppia. L'aggiunta di un sistema di ricircolo dei gas di scarico e un rapporto di compressione di 18:01 portare il motore in conformità con le normative di emissioni e maggiore chilometraggio del gas. Questo motore ha la migliore economia di carburante di qualsiasi colpo di alimentazione prodotta prima o dopo.
6,4 litri del motore
Nel 2007, Ford ha ridisegnato il colpo di alimentazione, affrontando le emissioni, rumore e di potenza componenti del motore. Il nuovo motore da 6,4 litri è stato del 70 per cento più silenzioso rispetto ai precedenti Strokes Potenza. Il nuovo motore ha caratterizzato il 25 per cento più potenza e più di 80 piedi-libbre di coppia rispetto ai motori precedenti. Ha usato pressione estremamente elevata di carburante per atomizzare il carburante in una nebbia più fine. Ciò ha permesso di mescolare più rapidamente con l'aria compressa. Il motore 2.008 6,4 litri ha caratterizzato 350 cavalli e 650 piedi-libbre di coppia. A causa di alcuni di questi cambiamenti, però, il risparmio di carburante è più povera rispetto al motore 6.0 litri. Questo è stato il primo ad utilizzare Power Stroke gemello.
Futuro
turbocompressori Nel 2009, Ford ha concluso la sua relazione con NAVSTAR, la società che ha prodotto il motore Power Stroke. I motori Ford dovevano continuare ad essere chiamato Strokes Potenza ed essere costruito da Ford. Gli F-Series Super Duty pickup 2011 Ford erano in programma per caratterizzare un motore di 6,7 litri con più potenza, meno rumore e che conforme ai rigidi standard di emissioni del 2010, aumentando il risparmio di carburante, secondo Adam Gryglak, lead engineer del motore. Il nuovo motore è stato quello di essere compatibile con il biodiesel B20 e valutato a 390 cavalli e 735 piedi-libbre di coppia.