Con un peso massimo lordo del veicolo di 29.000 sterline, una combinazione di peso lordo massimo di 55.000 sterline, e le dimensioni di passo che variano da 116 cm a 156 cm, del 1957 Ford C-900 era un vero colosso. Questa cabina centrale elettrica su camion caratterizzato master-guida servosterzo, pesante sincro-silent trasmissione a cinque marce, freni a vuoto a comando elettrico o full-aria e pneumatici senza camera d'aria come standard.It è stata utilizzata principalmente per il recapito locale e come apparato antincendio, con molti dei camion dei pompieri a venire semplicemente come modelli di cabina-e-parabrezza. Motore e prestazioni
Il 1957 Ford C-900 caratterizzato da una scelta di due motori, la coppia di re Y-8 in grado di produrre 190 cavalli, e la coppia di re speciale Y-8 in grado di sfornare 200 cavalli di potenza. Entrambi erano di progettazione a corsa corta, pesante progettato.
1957 C-900 aveva una capacità del serbatoio di carburante di 68 litri all'interno della cabina e la capacità a zero sul telaio.
Handling e Controllo
Il 1957 Ford C-900 caratterizzato da un resistente, elicoidale sincro-silent trasmissione diretta a cinque marce di serie con la possibilità di passare a un resistente, elicoidale sincro-silent a cinque marce trasmissione overdrive.
L'asse anteriore del 1957 Ford C-900 ha una capacità di 9.000 sterline e un nuovo set, ampio battistrada di 70,7 pollici. L'asse posteriore ha una capacità di 21.000 libbre ed era un conici a spirale, tipo galleggiante pieno con un battistrada di 71.2 pollici e rapporto al ponte di 7,67 come standard, con la possibilità di cambiare da un tipo di pianeta a due velocità con rapporto al ponte di 7,17 a 9,77.
Il 1957 Ford C-900 ha beneficiato anche freni di servizio idraulici e un pistone, 9.5 pollici, singola unità servofreno a depressione di serie. I freni anteriori sono stati 16 per 2,25 cm, mentre quelle sul retro sono stati 16 da 6 pollici. Il 1956 C-900 ha anche offerto i freni ad aria come opzione.
Esterno
Il 1957 Ford C-900 è venuto in una gamma di formati. Un C-900 e con un passo di 116 pollici avrebbe avuto una lunghezza del corpo di 96-120 centimetri e avrebbe avuto un corpo e di carico utile (la massa o il peso del carico del veicolo può trasportare) peso di £ 21.965. A 1956 Ford C-900 con un passo 132 pollici avrebbe avuto una lunghezza del corpo corrispondente di 120 a 150 centimetri e avrebbe avuto un corpo e payload peso di £ 21.860. Infine, un 1957 Ford C-900 e con un passo di 156 pollici avrebbe caratterizzato un corpo che era 168-198 cm di lunghezza e un corpo e il peso massimo carico utile di £ 21.735.
Il peso complessivo massimo ( PTT) voto per ogni 1957 Ford C-900 era di ben 29.000 £ e caratterizzato da una misura del pneumatico posteriore per il PTT massimo di 12 da 22,5 con un Ply Rating (PR) del 14-pr