Divco camion erano veicoli di consegna prodotte 1924-1986. Sebbene Divco camion fabbricato per una vasta gamma di servizi di consegna, erano per lo più camion del latte. Non è stato fino al 1954 che i camion sono stati regolarmente dotati di refrigerazione invece di ghiaccio. I camion sono venuto come versioni in avanti-controllo o le popolari modelli camuso che erano onnipresenti in quartieri di periferia del dopoguerra. Le prime versioni
Il forward-controllo camion per la consegna a benzina è stato il frutto di George Bacon, una contea di Wayne, Michigan, ingegnere che ha progettato camion per la Detroit Electric Vehicle Company. Veicoli della società sono stati tutti elettrici, ma i duri inverni del Michigan hanno sconvolto l'alimentazione a batteria, quando i camion funzionare con carichi pesanti. Bacon e un gruppo di investitori formato il Detroit Industrial Vehicle Company, che è andato con l'acronimo di Divco, per la produzione di veicoli alimentati a benzina. Il prototipo nel 1924 ha impiegato un motore a benzina LeRoi. Un anno dopo, Divco spedito 25 camion al Creamery Detroit. Nel 1926, i camion presenti un motore Continental quattro cilindri abbinato a un cambio a quattro velocità.
Il 1930
Divco progettato suoi autocarri come veicoli multi-arresto con un sistema pesante freni e impianto elettrico, e di grandi dimensioni della frizione supplementare. Come veicolo diretto-controllo, il conducente era avanzato rispetto all'asse anteriore. Poteva anche controllare il camion in piedi sul predellino. Una versione comune era il modello G, che ha caratterizzato il cofano tozza con corpi open-side. L'operatore potrebbe sedersi al volante o sostare nella zona di cabina o sul predellino mentre si utilizza una barra del timone per guidare. Il modello H caratterizzato un telaio di goccia e un corridoio attraverso il centro del corpo. Questo è diventato una caratteristica standard su tutti i Divcos. Nel 1932, la finanziariamente in difficoltà Divco fusa con Continental Motors per diventare Continental-Divco Corporation. Quattro anni più tardi, un Divco sano negoziato una separazione da Continental e fusa con Letti Singoli Società Allenatore di Ohio, un fornitore di Helms Bakery camion nella zona di Los Angeles, tra le altre imprese.
Dopoguerra Era
Come tutti i produttori di veicoli, Divco ha cessato la produzione di camion civili durante la seconda guerra mondiale. Quando è tornato in produzione nel 1945, è fabbricato camion sulla base di disegni d'anteguerra. Ha prodotto la prima della guerra in stile Divco-Twin modello "U" con porte pieghevoli e il motore Continental quattro cilindri. I 1946 Divcos caratterizzato un interasse 100.75 pollici con un veicolo punteggio lordo del peso di fino a 12.000 libbre. e una scelta di motore Continental a sei cilindri. A Ercole sei cilindri era di serie nel 1950, e poi un motore Nash sei cilindri di serie nel 1960. Divco finalmente offerto furgoni refrigerati come opzione di regolare nel 1954.
Fusione
1956, Divco possedeva il 75 per cento dei camion da latte della nazione. Divco fusa con Wayne Works, che deteneva il 25 per cento dei veicoli di trasporto scolastico del paese. La fusione era quello di centralizzare le operazioni di entrambe le aziende di risparmiare denaro, pur mantenendo una solida presa sul loro rispettivi mercati. Nel 1961, Divco-Wayne ha prodotto camion di consegna all'ingrosso con corpi lunghi fino a 18 metri e dotata di un sollevatore posteriore. Boise Cascade, Inc. ha acquisito Divco-Wayne nel 1968. Due modelli presenti 115 - e di passo 127 pollici con 10.000 libbre. payload. Produzione Divco terminò nel 1986.