La Cummins N14 è un motore diesel popolare prevalentemente installati in veicoli commerciali, camper e attrezzature agricole e da costruzione. Costruito su una 855 cubic inch Cummins motore di base, l'N14 è stato prodotto dalla fine degli anni 1980 fino al 2000, quando fu interrotto e sostituito con la linea ISX di motori. L'N14 ha ricevuto alcune lievi aggiornamenti durante i suoi anni di produzione, ma è rimasta la stessa nel suo nucleo. Specifiche di alimentazione
Il Cummins N14 è in grado di produrre tra 310 e 525 cavallo, a seconda delle dimensioni del turbo scelto dal costruttore del veicolo. E 'anche in grado di generare 1.250 a 1.850 piedi-libbre di coppia a 1.200 giri. In qualità di fornitore di motori OEM ai costruttori di veicoli, Cummins offre un gran numero di configurazioni turbo attrezzate per il motore N14 diesel. La quantità di potenza necessaria dalla N14 è in genere dettata dalla finalità del veicolo che sta ricevendo il motore N14.
EPA e Aggiornamenti carburante
Per conformarsi alle modifiche normative apportate dalla Environmental Protection Agency, Cummins ha dovuto cambiare un po 'il sistema di alimentazione del N14 nei primi anni 1990. Cummins ha preso l'occasione per marca il suo sistema di alimentazione modificato "Celect." E 'utilizzato un modulo di controllo elettronico per regolare la quantità di carburante erogata ai nuovi iniettori elettronici. | Photos.com Specifiche Tecniche
accensione del motore N14 spara la sua cilindri nell'ordine di 1, 5, 3, 6, 2, 4. Ha un apporto gioco valvole di 0.014 pollici e un gioco delle valvole di scarico di 0.027 pollici. Sua clearance freno motore è 0.023 pollici. Pressione di esercizio dell'olio L'N14 di al minimo è di 10 libbre per pollice quadrato, salendo a 25 libbre per pollice quadrato a 1.200 RPM. Quando a gomito, la pressione del carburante di esercizio del motore è di 25 libbre per pollice quadrato e 120 libbre per pollice quadrato a 1.200 RPM.