Detroit Diesel è uno dei primi tre produttori di motori in strada negli Stati Uniti. Oltre al mercato in-autostrada, produce anche motori per applicazioni off-road e marine. Capire come funzionano è utile per la meccanica e appassionati. Fuel Sistema
carburante è tratto dal dal serbatoio del carburante dalla pompa del carburante, poi distribuito agli iniettori di carburante. Gli iniettori sparano carburante nel cilindro, creando una miscela aria-combustibile, durante la corsa di aspirazione del motore.
Lubrificazione Sistema
olio viene memorizzato nel olio motore panoramica. Una pompa dell'olio viene utilizzata per disegnare l'olio dalla coppa dell'olio utilizzando un tubo di aspirazione dell'olio. Un radiatore dell'olio raffredda l'olio caldo prima di essere restituito alla coppa dell'olio.
Sistema di raffreddamento
antigelo è memorizzato sia nel radiatore o del vaso di espansione. Un motore Detroit Diesel è stato progettato per funzionare ad una temperatura di esercizio 190 gradi. La temperatura è regolata da due termostati e un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Quattro tempi ciclo
Il motore funziona con quattro corse del pistone. La corsa di aspirazione attira una miscela aria-combustibile nel cilindro. La corsa di compressione comprime la miscela provocando un aumento della temperatura. La corsa di potenza spinge il pistone verso il basso il cilindro. La corsa di scarico spinge fuori i gas di scarico attraverso le valvole di scarico aperte.
Electronic System
più moderni motori diesel Detroit utilizzano un sistema VI DDEC (Detroit Electronic Diesel). Il sistema comprende il modulo e sensori di controllo elettronico. Il modulo può essere programmato per determinate specifiche su disegno originale del produttore di apparecchiature e le esigenze dei clienti. Il modulo di controllo elettronico memorizza le informazioni dal motore, compresi i codici di guasto e di velocità su strada del motore.