La Ford F-150 è un camion affidabile, e il prezzo per una usata può essere molto bassa. Un motivo qualcuno potrebbe vendere il loro F-150 è a causa di una guarnizione di testa soffiato. Un meccanico potrebbe pagare fino a $ 2.000 a risolvere il problema. Se si impara a riparare una guarnizione di testa soffiato su un F-150 da soli, è possibile ottenere un camion come questo per quasi nulla. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti (2)
Chiavi (3/8-inch attraverso la fine di 1 pollice, aperto e chiuso) per dinamometrica
Cricchetto (3 /unità da 8 pollici e 1/2-inch)
Sockets (3/8-inch attraverso 1 pollice) per guarnizione di testa (s) per Perma-tech sigillante
Coperta
Asciugamani
Wood (2x6x12) per 3 pollici viti per legno
olio 10W-30
Mostra Altre istruzioni
1
Parco il camion in modo che sia a livello terra con abbondanza di luce e di ventilazione disponibili. Sollevare la parte anteriore del veicolo da terra e sostenerlo su due cavalletti. Rimuovere entrambe le ruote anteriori con una chiave inglese o una presa.
2
Scollegare il gas di scarico dal collettore di scarico che viene fissato alla testa del motore si desidera sostituire la guarnizione di testa. Allentare i bulloni di fissaggio del collettore di scarico e libero il collettore dalla testa. Legare la porzione di sospensione dello scarico che era collegato al collettore di scarico prima di continuare.
3
Sostituire entrambe le ruote anteriori sul camion. Abbassare il veicolo a terra. Posizionare una scala accanto al camion in modo da poter arrivare fino in fondo, quasi fino al fondo del motore, mentre in piedi al di fuori del vano motore. Stendere una coperta o copertina wheelwell sopra la vernice sulla parte esterna del camion, come si lavora.
4
Scollegare il tubo di aspirazione e scatola filtro. Allentare il tubo di aspirazione dell'aria al corpo farfallato e legarla indietro lontano dalla zona di lavoro. Scollegare il cablaggio che collega il sensore di ossigeno. Allentare il coperchio valvole e sollevare la valvola di coprire la testa con una guarnizione di testa soffiato. Rimuovere il collettore di aspirazione. Coprire le parti esposte con un panno pulito e conservare tutte le parti in modo sicuro a lato dell'area di lavoro.
5
Allentare il bilanciere i dadi e rimuovere tutti i bilancieri e le aste di spinta. Conservare ciascuno in modo che possano essere restituiti allo stesso luogo sono stati rimossi dal momento del rimontaggio delle parti. Tracciare una linea lungo il lato della testa sul blocco motore in modo da poter abbinare la testa esattamente come era prima.
6
Allentare le viti a testa in una sequenza in modo che la testa si separa dal il blocco uniformemente. Il foro superiore centrale è#1, la parte inferiore centrale#2. Spostare le viti a destra del centro: il bullone superiore è#3, e il bullone di fondo è#4. Ora spostarsi alla coppia di bulloni a fianco di#1: il bullone superiore è#5, e quello inferiore è#6. Ora spostare completamente a destra per gli ultimi due bulloni: il bullone superiore è#7, e il bullone di fondo è#8. Le ultime due bulloni a testa sarà tutta la strada a sinistra della testa:.#9 e#10
7
pulire sia il blocco motore e la testa dove i due si incontrano con un raschietto di plastica e pulitore del carburatore per rimuovere tutto lo sporco e residui. Allineare una nuova guarnizione di testa in posizione sulla testa e usare sigillante Perma-tech per tenere la guarnizione in atto e contribuire a creare un sigillo di qualità tra il blocco e la testa. Tenere la testa fuori dal blocco motore in modo uniforme e allineare i fori dei bulloni della testa prima di abbassare di nuovo sul blocco motore.
8
Serrare le viti della F-150 in sequenza in modo che le sedi della testa sul blocco uniformemente. Iniziare al centro della testa F-150. Il foro superiore centrale è#1, la parte inferiore centrale#2. Snug il bullone a testa con le dita come si passa a impostare ogni testa della vite in posizione. Spostare le viti a destra del centro: il bullone superiore è#3, e il bullone di fondo è#4. Ora passare alla coppia di bulloni a sinistra di#1. Qui, il bullone superiore è#5, e quello inferiore è#6. Ora spostare il bordo destro della testa. Il bullone superiore è#7, e il bullone di fondo è#8. Le ultime due bulloni a testa sarà completamente a sinistra della testa:#9 e#10. Stringere i bulloni esagonali in due fasi in sequenze: da#1 a#10 primi e 60 piedi-libbre, quindi un altro passo, stringendo tutti a piedi-libbre. Viti a testa flangiata richiedono una diversa sequenza di serraggio. Al primo passaggio, serrarle a 35 piedi-libbre. Al secondo passaggio, serrarle in sequenza per 55 piedi-libbre. L'ultimo passaggio, aggiungere un extra di 90 gradi a ciascuno o 1/4 di giro per impostare correttamente le viti a testa flangiata.
9
Regolare i bilancieri, una volta che si sostituiscono le aste di spinta e bilancieri di nuovo sul il loro mantenimento prigionieri ("frustata" delle valvole). Serrare il dado di fissaggio del bilanciere per applicare una pressione sufficiente sulla spinta essere serrate dalla pressione e girare il cricchetto da 1/2 a 3/4 di giro in più per impostare correttamente le valvole. Olio braccia bilancieri, aste di spinta e sollevatori alla base delle aste di spinta prima di chiudere il motore.
10
sostituire la valvola coperchio e serrare i dadi di fissaggio. Sostituire il collettore di aspirazione serrare i bulloni a tappe. Per la prima fase, serrare ogni bullone a 96 pollici-libbre, 16 piedi-libbre di 25 piedi-libbre. Ricollegare il tubo di aspirazione e il cablaggio del sensore di ossigeno. Alzare e abbassare la parte anteriore del veicolo con il martinetto pavimento e installare il collettore di scarico utilizzando una chiave per stringere i dadi del collettore. Jack Usa sta per sostenere il camion quando è alzata. Fissare la parte anteriore del tubo di scarico al collettore di scarico sulla flangia. Un lavoro cricchetto e presa migliore di raggiungere e stringere questa flangia.