Il 302 a iniezione da 5,0 litri è stato il motore di base V8 nel 1987 fino al 1996 Ford F-150. Il 5.0 in questa applicazione non è un motore ad alte prestazioni, ma questo non significa che chi desidera maggiori prestazioni deve scambiare fino a 5,8 litri. Poiché il 302 è esistito in varie forme dal 1968, una grande aftermarket esiste al fine di migliorarne il rendimento. Cose che ti serviranno italiana Cap accensione e rotore
CANDELE
cavi candela
alto flusso aria motore filtro
compressione calibro
O2 sensore
Servizio manuale
Prestazioni Chip
Cat-back sistema di scarico
prestazioni catalizzatore
Mostra più istruzioni
1
tune up del motore in base al manuale di servizio. Installare un filtro aria ad alto flusso aftermarket. Sostituire il sensore O2, se non lo avete fatto negli ultimi 75 mila miglia. Il computer di controllo motore non può impostare la corretta miscela aria-combustibile, se non riceve un buon segnale dal sensore O2, e una miscela adeguata è essenziale per le prestazioni.
2
Controllare la compressione di tutti gli otto cilindri, utilizzando il manometro. Questo dà un quadro della salute generale del motore. Un motore usurato non è in grado di fornire le massime prestazioni.
3
Sostituire il chip di controllo del motore di fabbrica con un chip prestazioni aftermarket, seguendo le istruzioni fornite con il chip. Questo riprogramma le curve carburante e accensione per una più orientata alle prestazioni delle applicazioni.
4
Rimuovere il sistema di scarico della fabbrica dal convertitore catalitico posteriore e sostituire con un sistema di scarico delle prestazioni, seguendo le istruzioni fornite con il nuovo sistema.
5
Sostituire il convertitore catalitico d'origine con un convertitore ad alto flusso aftermarket.