L'iniettore di combustibile è parte del sistema di distribuzione del carburante. Carburante viene aspirato dal serbatoio del carburante dalla pompa ascensore, e quindi passa attraverso il filtro del carburante prima di essere inviato sia alla pompa di iniezione o direttamente agli iniettori. Il gasolio viene poi spruzzato nel cilindro durante la corsa di aspirazione del motore. Iniettori fallito causerà il motore per funzionare sotto il normale potenza di esercizio. Cose che ti serviranno
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Diagnostico e software per i requisiti Produttori di senza contatto termometro pistola
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test relativi a un iniettore guasto con un termo-Gun
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Sollevare il cofano della vettura e avviare il motore. Lasciate che il motore raggiunga la temperatura di funzionamento normale, che è tra i 180 ei 195 gradi Fahrenheit.
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Point il termo-gun al collettore di scarico. Il collettore ha terminali di scarico che sono indicate dal numero di cilindri del motore include. Puntare il termo-pistola ad ogni uscita del collettore di scarico. Registrate le temperature ad ogni uscita.
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Consultare il manuale di servizio del motore si sta lavorando per determinare se l'intervallo di temperatura rientra specifiche. Una presa collettore di scarico che si legge sotto la normale temperatura di esercizio può essere indicativo di un fallito iniettore.
Determinazione iniettori guasti con diagnostico Reader
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Individuare connettore Deutsch del veicolo, che solitamente si trova sotto il cruscotto lato guida. Il connettore sarà o rettangolare o di forma rotonda. Togliere il tappo di protezione dal connettore.
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Collegare il lettore diagnostico alla presa sotto il cruscotto con il connettore corretto come richiesto. Fare riferimento al manuale di servizio del veicolo per determinare quale connettore è necessario.
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Eseguire cilindri cut-out test utilizzando il lettore diagnostico. Cilindro ritagli devono essere eseguite in modo del motore di cottura. Continuare a cilindri di spegnimento fino a quando il lettore diagnostico trova il cilindro che non è sparare. Questo è indicativo di un possibile mancato iniettore.