Valutazione della sicurezza di un'azienda di autotrasporti dipende molto da quanto bene la meccanica e autisti di una flotta di eseguire pre-viaggio e ispezioni post-viaggio. Una lista di controllo progettato per aiutare questa ispezione di camion trattore può aiutare i camion passano il Dipartimento di ispezioni di sicurezza del Transportation degli Stati Uniti. Questa lista di controllo deve essere basato sul formato di lista di controllo effettivo utilizzato dal Department of Transportation (DOT) per garantire la conformità con gli standard di sicurezza DOT. Cose che ti serviranno
ispezione di sicurezza controllare la lista con "Sì" e "No" scatole
aria manometro della pressione dei pneumatici
battistrada-profondimetro
Mostra più istruzioni
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Aprire un documento di Word in un computer e nella parte superiore della pagina centro la parola "Lista di controllo". Scrivi che ogni meccanico o pilota è responsabile per l'esecuzione di un controllo lista di controllo ogni giorno, e che queste liste di controllo devono essere girate a completamente compilato e firmato dall'ispettore. Aggiungere la seguente procedura per la lista di controllo.
2
Ispezionare la parte anteriore del trattore. Controllare i fari e gli indicatori per vedere se sono operabili, montato saldamente al camion e può essere visto chiaramente. Controllare i tergicristalli per vedere che funzionino correttamente e che il liquido di lavaggio del parabrezza è in funzione.
3
Ispezionare il lato anteriore sinistro e destro del trattore. Controllare profondità del battistrada delle ruote anteriori. Controllare la cerchi per crepe o allentati dadi ciechi. Controllare i mozzi per perdite di olio. Controllare i pneumatici per la parete laterale danni all'interno o fuori. Controllare la pressione dei pneumatici con un manometro di pressione.
4
ispezionare le zone bottazzo destra e sinistra per perdite di carburante o di linee spezzate del carburante. Controllare le staffe che tengono i carri armati a posto. Controllare il sistema di scarico per eventuali perdite o staffe allentate che tengono il sistema in vigore.
5
Controllare le ruote posteriori sinistro e destro dell'area di trattore. Controllare le ruote, cerchi, mozzi e pneumatici come al punto 3. Controllare la ralla inferiore per il suo fissaggio al telaio. Controllare la ralla superiore per sufficiente olio lubrificante e per l'eccessiva usura del perno di fermo re. Controllare la ralla scorrevole per vedere che sia bloccato saldamente in posizione e che le linee aeree sono intatti e non sfregamento su una parte del telaio. Controllare le luci posteriori del camion per vedere che le luci dei freni e indicatori di direzione funzionano.
6
Ispezionare l'asse sterzante su entrambi i lati del carrello. Controllare la sospensione anteriore su entrambi i lati siano allentati, danneggiati o mancanti di ricambio. Controllare l'assale anteriore, il telaio e gruppo telaio di danni. Controllare i freni anteriori su entrambi i lati e regolare i limiti di legge. Controllare aste e il braccio Pitman di gioco eccessivo o danni.
7
Ispezionare assi due e /o tre. Controllare la sospensione su entrambi i lati. Controllare e regolare i freni. Controllare "S" freni a camme del pushrod su entrambi i lati. Controllare la fuoriuscita di petrolio sui freni da un sigillo ruota male.
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regolazione del freno Verifica
`per garantire la pressione dell'aria nel sistema è 90 a 100 psi Verificare la presenza di perdite di linee aeree o camere dei freni, mentre i freni sono applicati.
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prova il tasso di perdita di aria, mentre il motore è al minimo. Tenere premuto il pedale del freno e guardare per vedere che l'aria nel sistema rimane tra 80 e 90 psi
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di prova per verificare se il dispositivo di controllo della pressione dell'aria è operabile pompando il freno e osservando la Manometro sul cruscotto, mentre l'accensione è "on". L'allarme deve suonare quando la pressione dell'aria scende sotto i 55 psi
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Ispezionare il sistema di protezione del trattore. Questa procedura mette alla prova sia la valvola di protezione trattore ed i freni di emergenza. Pompare i freni fino a quando la manopola protezione trattore sul cruscotto salta fuori ed i freni di emergenza impegnarsi.
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Controllare il gioco della ruota sferza sterzo. Se il volante ha più di tre pollici di gioco dal punto di mezzogiorno in entrambe le direzioni, effettuare le regolazioni. Fare questo mentre il motore è acceso e le ruote sono dritte.
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Controllare il quinto movimento della ruota se il trattore ha un rimorchio collegato ad esso. La ralla non deve scorrere in avanti o indietro quando si sposta il trattore in avanti o indietro.
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stampa di più copie di questo documento e l'uso come liste di controllo per l'ispezione ogni trattore del camion della flotta. Questi possono essere utilizzati per la pre-viaggio o ispezioni post-viaggio.