Gli oli sintetici sono realizzati, progettati e destinati al mercato delle prestazioni, in genere per aiutare il consumatore fornendo orari di scarico meno frequenti, maggiore protezione e anche rivendicato maggiore potenza e risparmio di carburante. Tra i nomi di marca, valutazioni e rivendicazioni produttore, il numero di scelte può sembrare intimidatorio. Indipendentemente dal tipo di motivazione per il passaggio ad un olio sintetico nel vostro motore diesel, alcuni semplici criteri di confronto renderà più facile la vostra decisione. Istruzioni
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Scegli tra (miscele), sintetici convenzionali semi-sintetici o oli sintetici puri. Ci sono tre tipi distinti di oli sintetici. Semi-sintetici sono miscele di petrolio convenzionale e sintetici a base di minerali. Essi offrono una protezione migliore rispetto al petrolio convenzionale, e sono molto stabili chimicamente, in modo da mescolare bene con oli convenzionali pure. In genere si estendono gli intervalli di cambio olio leggermente.
Sintetici convenzionali sono ancora a base di olio minerale, ma vengono creati nella fase più puro del processo. Esempi sono Cellulare Truck 1 diesel o cellulare Delvac 1.
AMSOIL e Royal Purple offrono un sintetico puro progettato per i motori diesel. Sintetici puri sono creati nei laboratori, e sono i più costosi di materiali sintetici, ma offrono i più lunghi intervalli di cambio olio e la migliore protezione. Questi oli sono progettati per gestire le temperature più elevate e le esigenze di un motore diesel.
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Confronta costi e benefici di ogni tipo di olio. Basato sul vostro stile di guida, e il chilometraggio che si guida, oli diversi potrebbe essere meglio per voi. Se si fanno frequenti viaggi di fondo traino di un rimorchio, un olio di scarico estesa è sicuramente più conveniente e migliore per il vostro veicolo. Se si dispone di un diesel basta guidare in città, e utilizzare per brevi spostamenti locali senza traino o rimorchio, una miscela sintetica o sintetica convenzionale può essere più costo efficace per la vostra situazione.
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Confrontare le valutazioni API. API (American Petroleum Institute) voti per gasoli iniziano con una "C" per gli oli di compressione, seguita da una lettera dell'alfabeto. L'ultimo e più alto punteggio è CJ-4. Questo è definito come l'olio di emissione-compliant per i motori di 2007 e più recenti. Specifiche CF sono stati in vigore dal 1994, ma ancora offrire protezione per alcuni motori e applicazioni. Informazioni sulle valutazioni per motori diesel può essere trovato su siti web diversi produttori. Essere sicuri di acquistare almeno il punteggio minimo di API per il vostro veicolo, spesso si trovano nel manuale del proprietario.