Dopo l'introduzione delle automobili, camioncini sono stati una parte importante del settore. La crisi energetica del 1970 ha costretto case automobilistiche americane di competere con i giapponesi compatte disegni camioncino. La Ford Motor Company ha iniziato l'importazione del Corriere Mazda molto popolare nel 1972. La piattaforma Ford Ranger è stato a disposizione del consumatore americano nel 1983. Innovazioni, come il sistema di frizione idraulica e di iniezione del carburante, maggiore affidabilità e le prestazioni del Ranger. Ford consiglia di spurgo del sistema idraulico della frizione dopo la manutenzione o la sostituzione di qualsiasi componente della frizione idraulica. Spurgo del cilindro principale della frizione richiede conoscenze di base di riparazione automobilistica. Cose che ti serviranno
Cunei (2) per Jack
cavalletti (2) per negozio straccio
gomma tubi
Box-end chiave
liquido freni DOT 3
Benna
Mostra più istruzioni
1
Scollegare il cavo negativo della batteria dalla batteria del veicolo.
2
Posizionare un cuneo dietro ogni gruppo ruota posteriore . Assicurarsi che ogni cuneo viene spinto saldamente contro il lato posteriore di ogni gruppo ruota posteriore in modo che il veicolo non rotolerà.
3
Sollevare la parte anteriore del veicolo tramite un martinetto. Posizionare un supporto cric sotto ciascun braccio "A" che si trova dietro ogni ruota anteriore.
4
abbassare la parte anteriore del veicolo su cavalletti. Assicurarsi che il veicolo è supportato in modo sicuro prima di rimuovere il.
5
jack Individuare la frizione serbatoio del cilindro principale, che si trova sul lato destro del vano motore contro il firewall.
6
pulire lo sporco e il grasso fuori della pompa frizione e tappo di protezione con un panno pulito.
7
Rimuovere il tappo e il diaframma pompa frizione polvere. Riempire il serbatoio del cilindro principale della frizione verso l'alto con DOT3 liquido freni. Lasciare il diaframma e cappuccio.
8
Individuare il cilindro frizione e vite di spurgo pistoncino. Il cilindro schiavo si trova sotto il veicolo, all'interno della campana di trasmissione. Vi è un accesso alla vite di spurgo del cilindro slave sul lato destro della trasmissione campana attraverso l'oblò di accesso.
9
Spingere un pezzo di tubo di gomma alla vite di spurgo. Posizionare l'estremità libera del tubo di gomma in un secchio vuoto.
10
Allentare la schiava di spurgo del cilindro vite con una chiave a tubo-end, girando in senso antiorario la vite di spurgo. Lasciare la vite di spurgo aperta fino un flusso costante di fluido idraulico fuoriesce dal tubo di gomma. Serrare la vite di spurgo. Questo processo si riempie il serbatoio della pompa slave con fluido idraulico. Non rimuovere la vite di spurgo durante questo processo.
11
Spingere il pedale della frizione fino al pavimento. Tenere premuto il pedale della frizione al pavimento per due secondi. Rilasciare completamente il pedale della frizione. Ripetere questa operazione 10 volte.
12
Aggiungi DOT3 liquido freni alla linea di "riempimento" sulla frizione serbatoio del cilindro. Lasciare il diaframma e cappuccio.
13
incaricare un assistente di spingere il pedale della frizione fino al pavimento e tenere. Allentare la vite di spurgo pistoncino. Lascia la vite di spurgo aperta fino a quando tutte le fughe d'aria in eccesso dal sistema idraulico e un flusso costante di fluido idraulico fluisce dal tubo di gomma. Serrare la vite di spurgo pistoncino. Rilasciare il pedale della frizione.
14
Aggiungi DOT3 liquido freni alla linea di "riempimento" sulla frizione serbatoio del cilindro. Reinstallare il diaframma e il tappo sulla pompa frizione.
15
rimuovere il tubo di gomma dalla vite di spurgo pistoncino.
16
Sollevare la parte anteriore del veicolo utilizzando il Jack. Rimuovere le due cavalletti. Abbassare il veicolo a terra. Rimuovere i due cunei dalle assemblee delle ruote posteriori.
17
Ricollegare il cavo negativo della batteria per la batteria del veicolo.