La Society of Automotive Engineers ha sviluppato il-1939 J protocollo di fornire modalità standard di invio di segnali di controllo digitali per veicoli pesanti come camion e autobus, macchine edili e macchine agricole. Il protocollo J-1939 definisce i diversi livelli del modello di comunicazione ISO-OSI a sette livelli, comprese le norme elettriche, i formati dei messaggi e dei metodi di gestione della rete. Centraline
progettisti del veicolo hanno sempre usato i comandi elettronici per la gestione del motore, della trasmissione, di frenata e di altre importanti aree funzionali. Questi controlli, denominati unità di controllo elettronico, il controllo motore o ECU, incorporano un microprocessore, memoria e altri circuiti di percepire e gestire il comportamento delle parti di un camion. Ad esempio, il motore ECU regola temporizzazione e iniezione per ottenere prestazioni ottimali e basse emissioni in un intervallo di temperature e condizioni operative. Centraline hanno tipicamente i codici diagnostici elettronici che aiutano i tecnici a manutenzione e riparazione. I veicoli moderni possono avere una dozzina o più centraline, comunicando tra loro in un percorso digitale standard come J-1939.
Livello fisico
Un J-1939 della rete strato fisico consiste suoi cavi, connettori e standard elettrici per tensione e corrente. Moduli elettronici comunicano su un singolo doppino in un formato di dati seriali. Ciascun segmento di rete utilizza resistori di terminazione a ciascuna estremità dei fili, con 120 ohm per esempio un valore tipico resistore. Centraline e altre attrezzature attribuiscono alla rete tramite triangolari connettori a tre pin definiti nello standard J-1939. Questi connettori sono chiamati Deutch DT06-3S-E008. Un altro connettore utilizzato per collegare apparecchiature di test diagnostici e di emissioni ha un design a nove pin chiamato Deutch HD10-9-1939P. | Photos.com messaggio Strato
moduli in un J-1939 rete comunicano tramite messaggi di dati digitali in un formato appositamente progettato. I dati in messaggi include un codice identificativo a 29 bit che definisce la priorità del messaggio, il formato del messaggio e altre informazioni. I messaggi servono per controllare ECN, consentono ECNs di inviare informazioni tra cui la temperatura del liquido di raffreddamento, marce e trasmissione e di eseguire la diagnostica sulla rete stessa. I messaggi sono priorità così informazioni time-critical come ad esempio un comando per cambiare marcia trasmissione ignora i messaggi di stato a bassa priorità. Priorità consentono a più moduli di condividere lo stesso cavo di comunicazione. Se si sostituisce un altro messaggio, il messaggio a bassa priorità ripete in genere dopo un breve ritardo.
Dinamico Indirizzi
Ogni modulo in una rete J-1939 ha un indirizzo univoco utilizzato per l'invio di messaggi; ogni rete supporta fino a 255 indirizzi. I moduli non hanno indirizzi fabbrica codificati, invece, il protocollo J-1939 utilizza un sistema sostenendo indirizzo-dinamico. Quando in primo luogo i dispositivi ricevono il potere, mandano messaggi sulla rete sostenendo un indirizzo. Il primo dispositivo di rivendicare un indirizzo arriva a tenerlo; dispositivi successivi riceveranno un messaggio "non può pretendere indirizzo" dal primo, e si deve utilizzare il seguente indirizzo disponibile. Anche se il processo di negoziazione è un po 'complicato, si elimina la possibilità di conflitti di indirizzi.