Decine di trasmissioni manuali e automatiche, alcuni con disegni di ingegneria risalenti al 1948, corrisponde in linea a quattro cilindri, V-6 e V-8 motori in fabbricazione americana e importata camioncini. Borg-Warner e trasmissioni Allison sono attrezzature comuni per autocarri nazionali ed esteri. Manuali tre velocità
Borg-Warner a tre velocità sono stati i cambi manuali di base per la Ford e la General Motors camion dal 1948 al 1980. Il T85, T86, T87 e T89 in vetrina casi in ghisa con lato di nove vite copre. Queste trasmissioni anche presenti non sincronizzata primi ingranaggi con denti in ottone syncro anelli da 27 a 36 denti.
Manuali quattro velocità
Ford camion e furgoni sono stati dotati di il Tremec HEH e RUG manuali a quattro velocità con un caso in ghisa o alluminio e anelli syncro caratterizzano 36 denti. Altri quattro-velocità sono stati i Borg-Warner T18 e T19 per Ford F-500 F-800 camion al 1993. Un modello comune di 1980 e 1990 è stato il tutto in alluminio nuovo processo 435.
Cinque marce manuali
Mazda dotato compatte Ford Ranger camion attraverso il 2000 con MR52 manuali a cinque velocità e MR51. Queste trasmissioni sono completamente in alluminio con ingranaggi in avanti a tutto sincronizzato. Mitsubishi ha anche fornito a cinque marce FM145, FM146 e FM132 modelli.
Automatica
Poiché il numero di trasmissione manuale opzioni diminuiscono con autocarri contemporanei, quattro, cinque e automatiche a sei velocità diventano più comuni, tra cui la Allison 1000, 2000, 3000, e il GM-Allison Hybrid EP40 e PE 50 azionamenti elettrici.