La tecnologia ad aria compressa è utilizzata in diverse applicazioni, tra cui i sistemi di frenatura su autobus e rimorchi. Un compressore d'aria del freno consiste di cilindri, motori e pistoni. Alcuni di questi sono infatti dotati di serbatoi d'aria il cui scopo è di tenere in aria all'interno di un campo di pressione preimpostata. Sopra del pistone, il compressore ha un ingresso e una valvola di uscita realizzato lembi metallici sottili. Compressori freno a pressione
Aria sono azionate da motori dei veicoli e sono progettati per trasmettere la forza per il sistema frenante. Possono raggiungere una pressione di 115 psi to135. Per fermare la pressione dal crescente, compressori hanno un pressostato incorporato. Aria contenuta nel serbatoio viene controllato tramite un regolatore utilizzato dall'utente, che possono richiedere l'aria di pressione specifica per un dato periodo di tempo. Compressori del freno aria hanno anche calibri per consentire il monitoraggio della pressione dell'aria nel serbatoio e la pressione dell'aria immessa per l'utente. | Photos.com compressori d'aria per i freni maggior Cilindri
avere due cilindri che sono simili a quelle di un motore. Il primo cilindro ha lo scopo di pompare aria nel secondo cilindro, mentre il secondo cilindro agisce per aumentare la pressione di questa aria. Compressori d'aria dei freni hanno governatori, il cui scopo è quello di controllare la pressione massima e minima nel sistema. | Photos.com Lubrificazione
Lubrificanti sono progettati per raffreddare e lubrificare il parti mobili di un compressore d'aria. L'obiettivo principale è quello di prolungare la sua prestazione e l'uso. Il lubrificante deve essere compatibile con impianti di compressione. Compressori d'aria dei freni contengono bagni di olio che continuamente lubrificare i cuscinetti e le pareti dei cilindri durante il funzionamento del motore. I bagni di olio sono combinati con un filtro e di un regolatore di pressione ed installati vicino al punto di utilizzo.
Pressure