Nel 1999, Chevrolet inseriti nelle sue Tahoes un motore da 5,7 litri con otto cilindri a "V" e 16 valvole in una singola configurazione in testa. Questo motore aveva un alesaggio di 4 pollici, una corsa di 3,48 pollici e di un rapporto di compressione di 9,4 a 1. Potrebbe produrre 255 cavalli a 4.600 giri e 330 piedi-libbre di coppia a 2.800 giri. Testata
In un motore, la testa del cilindro, anche conosciuto semplicemente come la testa, si trova in cima i cilindri sul blocco cilindri. L'apparecchio è costituito da una piattaforma che comprende valvole e le candele.
Torque
Torque
si riferisce alla forza necessaria per ruotare un oggetto, in questo caso un dado o un bullone, attorno ad un asse o perno. Si può pensare ad esso come una torsione. Alcuni componenti, soprattutto che coinvolgono la testa del cilindro, utilizzano una sequenza elicoidale per torquing. Per questa sequenza, iniziare torquing con il centro più a bullone e lavorare verso l'esterno in modo uniforme in entrambe le direzioni. Se vi sono più passaggi, serrare tutti i bulloni alla prima condizione, quindi serrare tutti i bulloni nello stesso ordine al secondo requisito, e così via. Attendere circa 15 minuti tra ogni passo per permettere ai bulloni di allungare e di stabilirsi prima di applicare più coppia. | Photos.com Specifiche
Quando bullonatura le teste dei cilindri per il motore blocco, si deve prima serrare i bulloni di 11mm, e poi i bulloni da 8 mm. Tutti questi bulloni ricevere 22 piedi-libbre di coppia. I bulloni del collettore di scarico alla testata prima con 11 piedi-libbre di coppia, poi con 18 piedi-libbre di coppia. Il collettore di aspirazione richiede due passaggi per allegare alla testata:. Prima a 3,67 piedi-libbre di coppia, e poi a 7,42 piedi-libbre
Il bilanciere necessita di 22 piedi-libbre di aderire correttamente con il cilindro testa. La candela si attacca alla testa del cilindro con 11 piedi-libbre di coppia. Entrambi i bulloni del coperchio delle valvole e il tubo di sfiato del vapore ricevono 8,83 piedi-libbre di coppia di unirsi con la testa del cilindro.