di GM Duramax 6.599 cc motore V-8 è stato originariamente conosciuto come un 6.5L, ma la società ri-definito come un 6.6L da anni modello successivo. Questi petrolio-bruciatori potenti sono stati originariamente progettati come joint venture tra GM e Isuzu, e ha colpito la scena nel 2001 per acclamazione quasi istantanea. Mentre potente dalla fabbrica, la reputazione del Duramax giaceva quasi interamente sulle sue potenzialità e la facilità di modifica. Fabbrica prestazioni
Il turbo-diesel 6.5L Duramax è venuto in diverse configurazioni, da 250 cavalli a 3.200 giri e 460 piedi-libbre di coppia a 1.600 giri (motori LLY utilizzati nel 2006-2007 Chevrolet Express e GMC Savana) tutta la strada fino a 365 cavalli e 620 libra-piedi di coppia (i motori LMN utilizzati nel 2007 per presentare Chevrolet Kodiak /Silverado e GMC Sierra /Topkick).
Iniezione
motori Duramax sono stati tra il primo diesel mai prodotto in serie ad utilizzare l'iniezione common-rail. Common rail è un ibrido tra tradizionale iniezione diretta meccanica (che utilizza una pompa di carburante ad alta pressione per spruzzare combustibile direttamente nella camera di combustione) ed iniezione multi-point computerizzato. Common Rail permette l'utilizzo di iniettori a controllo elettronico per il controllo preciso di iniezione del carburante e la tempistica per più potenza, meno emissioni e meno rumore. | Photos.com Aggiornamenti di base
Il motore Duramax risponde meglio della maggior parte di aggiornamenti diesel di base come i chip per computer re-tuned, prese d'aria e di scarico. Diesel World Magazine ha aumentato le loro prestazioni 6.5L di Duramax da un dignitoso 235 ruota posteriore cavalli (300 all'albero) a oltre 400 cavalli della ruota posteriore con l'aggiunta di un sistema di scarico a 4 pollici, una presa d'aria fredda e un cinque vie programmatore di potere.
longevità
Nel mondo diesel, potenza uguale efficacia ed efficienza è uguale longevità. Breve di installazione di un turbocompressore e l'iniezione massiccia più carburante rispetto al motore in grado di gestire, quasi tutto ciò che fate per il Duramax per aumentare la potenza aumenterà anche la longevità. Un primo esempio è il sistema di scarico, un sistema di scarico a flusso libero in grado di aggiungere più di 20 cavalli di potenza a un motore di 300 cavalli di potenza per evacuare i gas più veloce. Un piacevole effetto collaterale è che, in quanto tali gas di scarico non appendere fuori vicino al turbo come temperature dei gas di scarico di lunghezza, (EGTS) precipitare di ben il 50 per cento 400-450 gradi per un fresco 200. EGTS più bassi significano un motore più felice e una più lunga durata del turbo.
Potenziale
Nel 2009, Gale Banks (uno dei nomi premier in prestazioni diesel dal 1990) costruito quello che potrebbe diventare il suo opus magnum, il motore di corsa Duramax Sidewinder. Banche alleggerito la parte rotante e de-tuned bottom-end curva carburante del motore per rendere la sua fascia di potenza (range di giri più efficiente) più auto-simile, con un conseguente Duramax che fa 700 cavalli a 5.000 giri e più di 900 piedi-libbre di coppia. Mentre non è vero il potente Duramax più assoluto mai costruito, tenere a mente che il Sidewinder mantiene oltre 800 piedi-libbre di coppia da 3.000 a 4.500 giri. Questa curva di coppia piatta rende luppolata-up Duramaxes come il Sidewinder altrettanto potente sulla strada e corso di strada come sono sulla striscia di trascinamento.