Il 6.0 litri motore Ford Power Stroke è uscito nel 2003 per conformarsi alle nuove norme sulle emissioni. Ford si precipitò il 6,0 litro diesel Power Stroke in produzione , che ha provocato numerosi problemi . La corsa alla produzione meccanica significava non sono stati addestrati a gestire i problemi , causando inutili viaggi per il servizio di assistenza Ford . La valvola
accumulo di fuliggine EGR a volte ha portato al fallimento della valvola di ricircolo dei gas di scarico . Minimo alto e la scarsa qualità del carburante ha contribuito al fallimento della valvola EGR . Pulizia frequente della valvola EGR è stato consigliato , insieme con l'uso di additivi per carburanti .
Testa del bullone guasto
bulloni testa sotto alta pressione del cilindro erano inclini a fallire . Internazionali Powerstroke afferma che questo problema si manifesta quando i proprietari di modificare i motori con i chip di computer di maggiore potenza o motori sono sotto un carico costante . Guadin Ford a Las Vegas definisce carico costante come traino più che la potenza massima combinata grave peso consentito . | Photos.com Dispositivi di raffreddamento EGR
I dispositivi di raffreddamento EGR avevano la tendenza a intasare causa accumulo di fuliggine e olio . Radiatore EGR fallimento piombo a temperature elevate del liquido di raffreddamento .
Turbocompressore
Il turbocompressore a geometria variabile ha avuto problemi con conficca pale causa di accumulo di fuliggine . Questo ha portato a turbo lag e la bassa efficienza del motore .