La General Motors da 4,8 e 5,3 litri V-8 motori ha debuttato nel 1999 al di potere GM camion lineup. Ci sono stati una manciata di diverse versioni da 4,8 litri e numerose varianti del motore 5.3 litri. La differenza principale tra i due è che il 5.3 litri ha una corsa più lunga, che aggiunge più di coppia per una migliore accelerazione off-the-line e la potenza di traino. 4.8 Applicazioni
una prima versione del 4.8 litri Vortec 4800 V-8 è stato il LR4, che alimentato il 1999 e il 2002-2006 Chevrolet Silverado e GMC Sierra 1500 serie Half-ton camion. La Sport Utility Vehicles Chevy Tahoe e GMC Yukon anche ricevuto il LR4. La versione LY2, che è la IV generazione dei piccoli motori GM blocchi, differiva dalla LR4 senza valvola variabile o di un sistema di gestione attiva del carburante. Le LY2 alimentato 2007 e successivamente Silverados, Sierras, Tahoes e Yukons.
5.3 Applicazioni
Il 5.3 litri Vortec 5300 è venuto in LM7 versione carburante standard, la L59 flessibile carburante, e le varianti LM4 e L33. Questi motori più grandi anche alimentato camion e SUV di GM, e aveva una nove millimetri corsa più lunga rispetto alla 4.8. Il 2002 e il 2005 Cadillac Escalade SUV, dal 2002 al 2005 Chevy Avalanche camion di lusso, dal 2003 al 2007 Chevy Express e GMC Savana minivan, dal 2002 al 2006 Chevy Suburban e GMC Yukon XL, il Tahoe, Yukon e Sierra ha ricevuto il LM7. Gli acquirenti possono anche ordinare la L59 per il Silverado, Tahoe, Yukon, suburbano e la Sierra. Il LM4 leggero era disponibile nel Chevy Trailblazer, Isuzu Ascender, GMC Godetevi XL, Chevy SSR e Buick Rainier tra il 2003 e il 2004. La L33 è una versione ad alta potenza per la linea di camion. Nel 2005, la quarta generazione Vortec 5300 è arrivato con la gestione attiva del carburante LH6, LMG flessibile-combustibile, di serie LY5, quattro ruote motrici flessibile-combustibile LC9 e la LH8 per adattarsi specialmente in Hummer.
con 4.8 Dettagli
Anche se più piccolo di cilindrata rispetto alla 5.3, la 4.8 sviluppato abbastanza potenza per le eccellenti capacità di traino e ha offerto una migliore efficienza del carburante che in linea a sei cilindri e alcuni V-6 motori . Un'attrazione chiave è stata la sua capacità di operare a ridotti livelli di rumorosità e vibrazioni. Il motore di sfollati 293 pollici cubi, o 4.807 cc, e aveva un rapporto di compressione di 9,1 a 1. Aveva un foro 3,78 pollici e corsa 3,27 pollici. Il LR4 generato tra 270 e 290 cavalli e tra 285 e 305 piedi-libbre di coppia a seconda del modello e anno del veicolo. Il LY2 generato tra 295 e 325 cavalli e 305 piedi-libbre di coppia.
5.3 Dettagli
GM aumenta la cilindrata del 4,8-5,3 per ospitare il più a lungo 3.6 colpo di pollice. Il foro rimasto identico al 4.8. General Motors, la IV generazione Vortec 5300 5.3 il più significativo blocco motore piccolo da piccolo blocco motore V-8 è arrivato nel 1955. Il LM7 aveva un blocco di ghisa come la 4.3, ma la L33 5.3 presentava un blocco di alluminio e gomito fuori 310 cavalli, circa 15 CV in più rispetto alla LM7. Il LH6 aveva anche un blocco di alluminio. Generale, lo standard 5.3 e sue varianti avevano un rapporto 9.1.-a-1 compressione. Potenza variava 213-326 a seconda del tipo di veicolo. Coppia variava 335-350 piedi-libbre.