Nel 1999, Chevrolet ha iniziato a sostituire alcuni dei motori di vecchio stile nei suoi camion di dimensioni standard, furgoni e SUV. Uno dei nuovi motori è stato il 4,8 litri. Questa è stata la sostituzione per gli anziani 5,0 litri che era stato usato per diversi decenni. Il motore ha subito diverse modifiche nel corso della sua vita di produzione, che hanno causato cambiamenti in uscita. A partire dal 2010, il 4,8 litri - chiamato anche Vortec 4800 - è ancora in uso. Potenza
La potenza varia notevolmente in 4,8 litri nel corso degli anni come Chevrolet regolato il motore per massimizzare la produzione e l'economia. Nel corso della sua vita di produzione dal 1999 al 2010, il 4800 Vortec variava da 255 cavalli a 5.200 giri al minuto (il 1999 Silverado 1500) a 302 cavalli di potenza a 5.600 giri (il 2010 Silverado 1500).
Coppia
Proprio come la potenza cambia, il valore di coppia cambiato per tutta la vita il 4,8 litri s '. Il 4800 è stato valutato da 285 piedi-libbre a 4.000 giri (il 1999 Silverado 1500) a 305 piedi-libbre di coppia a 4.600 giri al minuto (più applicazioni).
Configurazione
Nel corso della sua vita di produzione, il 4800 è rimasto un Vortec, motore a benzina V-8. E 'rimasto anche un motore a 16 valvole (16V), il che significa che ci sono due valvole per cilindro. Aveva una configurazione valvole in testa (OHV) in tutti i suoi anni di produzione.
Internals
parti interne del motore varia leggermente per tutta la sua vita produttiva. Dal suo lancio nel 1999 fino al 2010, ha avuto un foro 3,78 pollici (larghezza del cilindro), la corsa (la distanza del pistone viaggia all'interno del cilindro) era 3.27 pollici dal 1999 al 2007, e 3,26 pollici dal 2007 al 2010. La cilindrata complessiva variava leggermente da 4.785 cc (2002 Tahoe) a 4.807 cc (più applicazioni). Il rating di compressione era 9,5:1 dal 1999 al 2007 e dal 2007 al 2010, è variato da 9.1:1 a 9.2:1.